2.1建设结构的受力.ppt

第三讲 建筑结构的受力 张普 图例：风压特征 图例：地震与建筑物扭转 建筑结构构件及受力状态 板：受弯、受剪 梁：受弯、受剪、受扭 柱：偏心受压、受剪、受扭 剪力墙：受剪、受弯 桁架：下弦杆轴心受拉、上弦杆轴心受压、腹杆承受轴心拉力或者轴心压力 5.吊车荷载 结构上的荷载 ②吊车竖向荷载Dmax（或Dmin） 当两台吊车满载靠紧并行，其中较大一台吊车的内轮正好运行至计算排架柱的位置时，作用于最大轮压Pmax一侧排架柱上的吊车荷载为最大值Dmax；同时，在另一侧的排架柱上，则由最小轮压Pmin产生的竖向荷载为最小值Dmin。Dmax 或Dmin可根据吊车最不利位置和吊车梁支座反力影响线求得： Dmax=PmaxΣyi Dmin=PminΣyi 5.吊车荷载 结构上的荷载 B.吊车横向水平荷载Tmax、纵向水平荷载（略） 吊车的横向水平荷载Tmax是当小车沿厂房横向运动时，由于启动或突然制动产生的惯性力。 吊车横向水平荷载作用位置在吊车梁顶面，且同时作用于吊车两侧的排架柱上，方向相同。 吊车的横向水平制动力也是移动荷载，其最不利作用位置与吊车的竖向轮压相同，所以，吊车最大横向水平荷载标准值Tmax，也需根据吊车的最不利位置和吊车梁支座反力影响线确定。 5.吊车荷载 结构上的荷载 2.2 建筑结构构件及其受力状态 建筑结构基本构件 1.板 2.梁 3.柱 4.墙 5.桁架 桁架 A B C 压力：N（轴心受压） 建筑结构构件及其受力状态 结构构件的受力状态 拉力N（轴心受拉） 弯曲力：弯矩M a b c d a b c d M M 应力的分布图： M Z y σmax σmax 中性轴和中性层 上边缘压应力最大，下边缘拉应力最大 矩形截面 　　剪力V 注意：Fs为横截面的剪力；Iz 为整个横截面对 z 轴的惯性矩；b为所求点对应位置截面的宽度； 为所求点对应位置以外的面积对Z轴的静矩。 (1)t 沿截面高度按二次抛物线规律变化； (2) 同一横截面上的最大切应力tmax在中性轴处( y=0 )； (3)上下边缘处（y=±h/2)，切应力为零。 t 扭转力：扭矩T（略） The End * * CH.2 建筑结构设计基本原理 2.1 建筑物结构的荷载 作用（S）（或荷载） 作用效应 施加在结构上的集中力或分布力，称为作用——直接作用 引起结构外加变形或约束变形的原因——间接作用 ——由作用引起的结构或构件的反应 结构抗力（R） ——结构或结构构件承受效应的能力 q V M 2.1.1 基本概念 荷载与作用效应 建筑结构的荷载与作用 轴向力N 弯矩M 剪力V 扭矩T 应力（正、剪应力） 应变（线、剪应变）位移 作用的效应（S） 内力 ——在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的荷载。也称恒荷载或恒载。比如结构自重或土压力等。 ——在结构使用期间，其值随时间变化，或其变化与平均值相比不可以忽略不计的荷载。也称活荷载或活载。比如楼面活载、屋面活载、雪荷载、风荷载、吊车荷载等。 ——在结构使用期间不一定出现，而一旦出现,其量值很大而持续时间较短的荷载。比如爆炸力、撞击力等。 永久荷载 可变荷载 偶然荷载 2.1.2 荷载分类 按时间变异分类 按空间变异分类 固定荷载——在结构空间位置上具有固定的分布； 可动荷载——在结构空间位置一定范围内可以任意分布。 静态荷载——对结构不产生动力效应，或小的可以忽略； 动态荷载——对结构产生动力效应，且不可以忽略。 按照结构的反应分类 荷载代表值 荷载标准值是指在结构使用期间正常情况下可能出现的最大荷载值 （1）荷载标准值（包括永久荷载、可变荷载标准值） 进行结构设计时，应根据不同的设计要求采用不同的荷载代表值。永久荷载应采用标准值作为代表值，可变荷载应根据设计的不同要求分别采用标准值、组合值、频遇值和准永久值作为代表值。 2.1.3 荷载代表值 ——当结构同时承受两种或两种以上可变荷载时，除主导荷载（产生荷载效应最大的荷载）取标准值，其他伴随荷载取小于其标准值的组合值为代表值。 ——在设计基准期内经常作用在结构上的可变荷载。 ——作用于结构上时而出现，持续时间较短的较大可变荷载，结构破坏性减缓。 a. 可变荷载组合值 b. 可变荷载准永久值 c. 可变荷载频遇值 可变荷载 （2）可变荷载的组合值、频遇值和准永久值 2.1.3 荷载代表值 荷载标准值的计算 2.2 结构上的荷载 1、恒荷载 2、楼面活荷载 3.雪荷载和屋面均布活荷载 4.风荷载 5.吊车荷载 6.地震荷载 根据自重计算 查规范表 结构上的