11中国国际石油石化暨海洋工程技术大会 分论坛(上午).docVIP

时间：2011年10月11日 地点：北京·中国国际展览中心（新馆）W101会议室 主讲人：李达、Dave Coppin、高德利、任舜 主要内容：2011中国国际石油石化暨海洋工程技术大会 分论坛（上午） 主持人：各位来宾，各位年轻的朋友们大家好，我是中国石油和石油化工设备工业协会副理事长龙一平，很高兴来主持这个会议，欢迎大家。今天上午大会的主题是迈向深海、提速天然气、面向低碳未来。今天上午我们很荣幸的邀请到的是，中海油研究总院工程师李达先生。AVEVA公司执行副总裁Dave Coppin先生。中国石油大学教授高德利先生。今天第一位嘉宾是中海油研究总院工程师李达先生，他的演讲题目是“国内海洋平台组块浮托法技术的发展，有请李达先生。 李达：各位尊敬的来宾大家上午好，我是来自于中海油研究总院的李达，我给大家介绍一下中国海洋平台浮托法技术的发展。分为四个部分，首先是海洋平台组块浮托法的简介，我们都大家知道海洋平台组块海上安装方法，通常有两种方法，一种是吊装安全，是我们最传统的，另外是浮托法的安装，利用舶船，压载，下沉实现组块的安装，这是一个典型的组块浮托法安装的图片，典型的吊装法安装的平台组块图片，当组块整体重量和尺寸超出重能力的时候，就可以进行分着来吊装，这个是分成7块，分块吊装的时候，海上的连接和调试的工作量是巨大的，另外远离陆地，像人员、材料和设备运输就相对来说比较困难，这样海上平台的安装设计就显得尤为重要，是我们平台设计当中的重要环节，在大型平台组块的安装设计的过程当中，我们的工程师也是发挥智慧，这样我们组块的浮托法就应运而生，成为大型组块安装的一个选择。 下面给大家介绍一下组块浮托法的过程。主要是六个部分，第一，是组块建造完工之后，在码头装上舶船，这是一个装船的过程，装船之后固定整体运输到油田所在的海域，到海域现场之后，是进行组块与舶船之间支撑的切割，然后再进入倒管架，实现组块与导管架之间的对接，对接完了之后推出来，完成浮托法的安装，给大家介绍一下国内外浮托法的概况，浮托法的安装技术是源于上世纪的90年代，近年来得到了广泛的应用，我国是200年来引进的，首先是在中海油的渤海（赵东）油田连续实施了两个平台的浮托法安装，中海油是在2005年引进浮托法安装技术，这次通常我们说的单船浮托法还有双船浮托两种形式，单船应用的很广泛，现在利用动态的船来做，到现场不需要稀薄作业，双船浮托目前世界上已经有两例的安装实例，但是大多都是处在概念性研究阶段，组块浮托安装的分类，按照荷载转移和分离系统来分，分为机械式，和非机械式。 下面给大家介绍一下，拉力组块浮托法安装的演示，到现场之后，先放下组块再通过拉力潜艇，整体提升组块，实现组块与舶船之间的分离，最后再进行退船进行安装。第二部分是给大家介绍一下浮托法在中国的发展情况，说到浮托法在中国的发展，我们就不得不提大港油田的浮托法安装他是在2002年首次由中石油引进，目前这个油田已经完成了4座平台组块的浮托法安装，平台重量都在6500吨以内，都在渤海海域，中海油是在2005年实施了首次平台组块浮托法安装，我们已经完成了6块组块的浮托法安装，2007年我们也是实现了首次平台组块浮托法的自主设计和安装，从以前的外方来设计到我们自主设计，也是走了一段路程，到目前为止，我们已经安排了五座平台的自主设计和安装，这是一个组块安装的情况汇总。就到目前为止，我们是安装了6座平台组块，目前正在建造的一座平台组块317平台组块，重量达到2.7万吨，在未来的三年左右，我们将也有6座大型平台组块在建造和安装。 总结一下，中海油浮托法技术的特点。我们到目前为止，已经走完了从技术引进到消化吸收，到自主设计的全过程，我们建立了一套从开始研究设计以及到现场施工成熟的技术队伍，浮托法的设计，我们已经从环境条件较好的渤海海域，发展到环境恶劣的南海海域，浮托安装的组块重量已经由万吨级发展到3万吨级的超大组块，施工舶船已经有常规的甲板船舶发展到采用动力定位船进行组块浮托安装，我们已经完成了组块浮托法安装技术的研究，另外在设计和施工过程当中，我们也取得了十余项的发明和专利，也发表了十多篇的论文，这是我们中国目前可以进行浮托作业船舶的统计，到目前为止，我们有十艘可以安装的规模，安装能力从5500吨到35000吨不等，应该说我们形成了一系列的浮托安装的装备。 这次我们总结了一个浮托法与吊装的经济性对比，在我们中海油的研究过程当中发现了，在6000吨以内的话，我们认为是吊装更经济，在6000到15000吨左右的话，是吊装和浮托相当，在超过15000吨的时候，我们认为浮托更经济，当然也不尽然，浮托法安装是需要有些投资是需要增加的，比如说像刚才有一些专利建是需要的，稀薄系统需要增加，而吊装法是需要增加大型施