动力学系列实验分解.ppt

1.轨道与支撑竿一定要安装牢固，高度适当。 1．周期会随着倾角的改变而改变吗？ 2．比较实验值和理论值，结果如何？ 3．随着倾角改变平衡位置会改变吗？ 4．如果倾角变为90度，周期将是多少？ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 研究小车进行弹性碰撞时的力、位置、速度、加速度相互之间的关系。 转动传感器(RMS)(CI-6538)，转动传感器设备附件(CI-6692)，动力学小车(ME-9430 或 ME-9454)，动力学轨道(ME-9435A或ME9458)，可调的终点挡板(ME-9448A)，PASCO计算机750型接口，电脑。 力、位置、速度、加速度测量图 位置与速度关系测量图 速度与加速度关系测量图 1.通过实验得到位置、速度和加速度之间是什么关系？ 1.小车碰撞返回到起点时，用手挡住,避免碰到 转动传感器，损坏器材。 定量地比较小车运动的动量和小车与固定物体发生的非弹性碰撞所产生的冲力。 转动传感器(RMS)(CI-6538)，转动传感器工具包(CI-6569)，转动传感器设备附件(CI-6692)，+50N力传感器(CI-6537)，力传感器支架和碰撞缓冲器(CI-6545)，动力学小车(ME-9430或ME-9454)，电子天平，750型计算机接口，动力学轨道(ME-9435或ME-9458)，10cm左右高度的条形金属块(或相似物体) ，电脑。 系统的动量由以下关系式决定 这里，P代表动量，m代表质量，v代表速度。 在碰撞过程中，动量的变化由以下关系式决定 作用力相对时间曲线下面的面积由曲线积分确定，作为动量变化的总值。 在非弹性碰撞中，最后的速度为零，所以有如下关系成立。 1.用科学工作室的统计函数功能，记录碰撞前小车 速度v，计算小车的动量。 2.用科学工作室统计函数积分功能，选出所需要的 测量范围，对曲线求积分，记录冲量P。 3.比较动量和冲量的值，计算两者之间的误差。 1.如果小车的动量与冲量相差较大，说明小车没有做完全非弹性碰撞，此时应降低轨道高度。 2. 检查传感器与小车之间的线绳是否过紧。 3. 非弹性碰撞所用媒质粘土一定要做成锥体。 1.实验数据是否说明了碰撞过程中小车动量的增量 等于冲量 (是否满足算式)？ 利用数据与测量曲线图形研究运动小车与静止小车在发生完全非弹性碰撞过程中的动量守恒以及动能损失。 转动传感器(RMS)(CI-6538) (2组)，动力学轨道(ME-9435A或ME-9458)，转动传感器工具包(CI-6569) (2组) ，转动传感器设备附件(CI-6692) (2组) ，750型计算机接口，动力学小车或碰撞小车(ME-9430或ME-9454)，电子天平，电脑。 碰撞前的状态：? 碰撞后的状态：? 整个系统在这段时间内每一点的动量： 在碰撞前后动量满足： ，所以碰撞前后动量守恒。 系统的总动能 ： 与动量不同的是，动能在碰撞前后并不守恒： 1.用科学工作室的自带读数功能按钮，记录碰撞 前、后总的 动量和动能。 2. 计算动能的损失。 1.由于转动传感器测量出的速度是有方向的，所以 在定义动量公式时要注意速度的正负。 2. 做不等质量的碰撞时，应更改公式中相应的质量大小。 3. 实验前请把力传感器的探测头换成弹簧，以保护力传感器。 1. 由实验数据和测量图形，得出什么结论？ 2. 非弹性碰撞对系统总动量和总动能的影响 是什么？ 3. 摩擦力对于系统总动能和总动量的影响 是什么？ 4. 还有其它什么因素造成了实验数据与理想 数据间的误差？ 用数据和测量曲线图形证实一个小车与另一个静止小车发生弹性碰撞过程中动量的守恒以及动能是否有所损失。 转动传感器(RMS)(CI-6538) (2组)，动力学轨道(ME-9435A或ME-9458)，转动传感器工具包(CI-6569) (2组) ，转动传感器设备附件(CI-6692) (2组) ，750型计算