论公路桥梁预应力混凝土施工中真空压浆技术.docVIP

论公路桥梁预应力混凝土施工中真空压浆技术摘要：本文结合佛山市乐从至狮山公路主干线工程佛开分离式立体交叉跨线桥连续箱梁和盖梁预应力混凝土施工情况，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。 关键词：公路桥梁预应力施工 真空辅助压浆 前言 真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新枝术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。本文结合佛山市乐从至狮山公路主干线工程佛开分离式立体交叉跨线桥连续箱梁和盖梁预应力混凝土施工情况，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。 一、工程概况 佛开分离式立体交叉跨线桥中心位置位于佛山市乐从至狮山公路主干线工程K1+345.059处，桥梁跨越佛开高速公路，全桥总长956.54m，桥面单幅宽度为19.88m，两幅桥之间净距1.74m。主桥上部结构采用42m+65m+42m的预应力混凝土连续刚构，下部结构为薄壁墩，基础为钻孔灌注桩；引桥采用20m预应力混凝土空心板，下部结构为双柱式桥墩预应力混凝土盖梁，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。上部结构采用预制先张预应力混凝土空心板梁和连续刚构挂篮悬浇施工。连续箱梁和盖梁预应力管道压浆全部采用真空压浆。 二、真空压浆的必要性 后张预应力构件压浆的目的：一是防止预应力束被锈蚀，增强预应力构件的耐久性；二是填充预应力束的孔道，将构件形成整体，传递预应力并防止预应力筋松弛。因此要求孔道压浆一定要饱满，凝固后的水泥浆密、收缩少(甚至不收缩)，并具有一定的强度。 传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.4―0.45的稀水泥浆压入管道。采用普通压力压浆工艺的压浆质量往往不尽如人意，存在浆体收缩大、管道不饱满等，主要是由于水泥浆质量不稳定、封锚不密实而导致漏浆等原因造成的。多年的工程实践经验告诉我们， 这种做法容易发生水泥浆离析、泌水，干硬后收缩，管道中产生空隙，给结构的安全性和耐久性留下隐患。要保证或提高普通压力压浆的质量，从技术措施上必须改善水泥浆的性能， 如减小水灰比、添加外加剂等；从工艺措施上做好管道的密封工作，排除浆体内混杂的空气，增加浆体密实度。 真空压浆首先是用真空泵抽出孔道内的空气，要求孔内形成约0.1MPa的负压，这要求封锚必须严密。真空压浆是边抽真空边压浆， 孔道内始终保持约0.1MPa的负压，既利于排出浆体内混合的掺气，利于浆体致密， 又相当于给浆体施加了个拉力，这样可以大大降低压浆机的负荷，减小压浆的水灰比，提高浆体的密实性和强度，减少浆体的收缩。 三、真空辅助压浆技术简介 l、原理 在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力管道中的空气，使管道内的真空度大致80％以上，然后在管道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力管道，由于管道内只有极少的空气，很难形成气泡，同时，由于管道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了管道压浆的饱满度和密实度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。 2、施工工艺 ⑴施工准备 ①张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm），进行封锚。 ②采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，在注浆后8小时内拆除。先将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。 ③清理锚垫板上的注浆孔，保证注浆通道通畅。 ④检查抽真空端及注浆端、引出管、球阀和各接头密封连接情况，确保密封罩、管路各接头的密封性。 (2)管道要求 真空压浆要求波纹管有足够的刚度，安装牢固， 接头牢固密封，线形平顺， 进浆口、排气口顺畅。为方便排出管内可能存在的残余空气，保证管道填浆饱满，在管道的各个峰位都埋置了一个排气管。 (3)机具准备 真空压浆所需机具包括：拌浆机l台，滤网l张， 储浆罐1个， 机械活塞式压浆机l台，压浆管2 0m，球阀l批，高强透明胶管l条，QSL-20空气滤清器1个，压力表1个，SZ一2型真空泵l台，水管若干。设备连接示意如图l所示。 图1设备连续图 (4 )试抽真空 将机具按上图所示连接好，关闭进浆阀、排浆阀，打开排气阀、抽真空阀，拧开进循环水口、开动抽真空泵，观察压力表的读数， 当压力表稳定达到-0．06～0．1MPa的读数时，并保持稳定，再进行压浆；否则应重新检查各处封口， 再试抽真空。 (5)水泥净浆配制 真空压浆工艺中，水泥净浆的质量是压浆质量控制的关键，要求浆体硬化后收缩小、饱满和密实，强度满足规范和