中高级运动车市场谁领风骚.docVIP

中高级运动车市场谁领风骚刚刚过去的2009年无疑是中国汽车发展史上具有里程碑意义的一年。这一年，中国不但成为世界汽车消费第一大国，而且中国人的购车理念和潮流也发生了不少微妙的变化，其中运动型轿车受到购车者热捧就是其中的一大亮点。但面对新品层出不穷、令人眼花缭乱的中高级运动车市场，消费者应该如何挑选最适合自己的座驾呢? 1364万辆!这是2009年中国车市交出的一份震惊世界的销售答卷。 面对汹涌而来的全球金融危机，那边厢，美国汽车市场遭遇凄风惨雨，销量节节败退；这边厢，中国车市却是一派火热景象，销量一飞冲天。有谁能料到，凭借金融危机的“东风”，中国竟然提早5年赶上美国成为世界第一汽车生产和消费国。 随着轿车越来越普遍驶入中国的“寻常百姓家”，中国消费者的购车理念也随之越来越成熟理性。他们不再简单满足于汽车作为“代步工具”的消费诉求，而过去简单追求豪华、气派、乘坐舒适的商务用车也不再广受瞩目。事实上，在2009年最能打动消费者心弦的，是那些能够满足或提供额外体验的汽车产品，其中大部分年轻消费者尤其看重“运动”这一额外的体验。 时尚人群首选运动轿车宜商宜家颇具性价比优势 统计显示，2009年运动车市场急速扩张，如锐志、君威、迈腾等运动车型市场份额迅速上升，而凯美瑞、雅阁等传统商务车型的市场份额则有所下降。火热车市中刮起的这阵“运动旋风”，主要和中国年轻购车族增加，以及中老年车主的二次购车心态转变有关。 “现在购买中高级车的群体逐渐年轻化，作为新贵一族的年轻商务人士，在追求稳重的同时，个人对操控感也有更高的要求。”上海某汽车销售经理田先生这样分析，“过去车主对商务车型要求稳重大气的定位正在悄然变化，更多的年轻商务人士选择像锐志、思铂睿、新君威这种偏向运动的中高级车型。” 田先生进一步分析说：“运动型轿车的市场目标人群在30岁至40岁之间，主要是70后一代，目前已进入购车的高峰期。他们对爱车的要求趋向于时尚动感，在驾驶中体验操控带来的乐趣。另外，在购买中高级车型的车主中，有很大一部分是二次购车。现在车市更新速度非常快，不少车主都是两三年一换，换新车何不尝试换一种新体验呢?买第二辆车时对车的性能有不一样的心理预期，希望外形具备时尚动感元素，驾驶时有更多的操控感，定位偏向宜商宜家。而为了鼓励汽车二次消费，许多车商不约而同推出了零首付置换”等优惠，这也吸引了不少车主提前实现对座驾的置换升级。” 显然，“商务家用两相宜”的时尚动感轿车将会成为未来中国中高端轿车市场新一代的主角。 孙志明的梦想：换辆运动型轿车 孙志明就是这样一个正准备给自己的座驾置换升级的车主。“我非常喜欢汽车给我带来的那种很纯粹的驾驶体验，特别是那些运动感强的车，它可以给我创作灵感带来一种人车合一的体验，非常棒。”在接受记者采访时，孙志明这样描述他对汽车的理解。 作为上海一家4A广告公司的CD(创意总监)，刚迎来自己人生第三个本命年的孙志明虽然工作兢兢业业，事业也小有成就，但在竞争日益激烈的广告行业中，他的收入水平还是无法和真正的成功人士相提并论，而全球金融危机对广告业的冲击也特别大。孙志明不但要承担非常大的工作压力，而且这两年的年薪也一直维持在20万元上下，始终不见明显突破，这让他颇有些无奈。一边是身处创意总监的高位，工作上的负担丝毫不减；一边是收入还够不上“金领”阶层，经济上的压力也不见轻松。 尽管每天工作应接不暇，但孙志明还是经常会抽空在周末出去“野一下”。原来孙志明有三大爱好：旅游、钓鱼和打羽毛球。因为喜欢旅游，孙志明结识了一干驴友，大家经常会结伴开车出游，释放积压已久的情绪；因为喜欢钓鱼，孙志明偶尔也会在周末约上三两知己到市郊的一家钓鱼度假村住上一两天，好不惬意；因为喜欢打羽毛球，早已过了而立之年的孙志明还是会坚持每周一次，带上妻儿驾车前往郊区体育公园挥洒汗水，体验运动带来的快感。 6年前结婚时，由于经济条件还很一般，孙志明买了一辆当时刚刚上市的威驰。6年来，威驰风雨相伴，为一家人贡献良多。但随着时间的流逝，当年的小威驰已经显得力不从心，无法满足家人日益提升的用车要求。孙志明心想：也该升级一下自己的座驾了。目标也很清楚，就是要找20多万元的中高级运动轿车。 哪款最具“为运动而生”的卓然魅力? 作为一个讲求实用性和性价比的资深车迷，孙志明对自己梦想中的“另一半”――运动型轿车的要求非常清晰：要称得上运动型轿车，首先是外观必须动感时尚，要符合空气动力学原理；其次是悬架系统要能保证汽车高速运行时的稳定性；最后，车辆必须拥有强劲的加速性能。另外，还需要跟别人不一样的，是有个性的，而且具有一定的档次，能够符合自己的身份。 为了选择一款最适合自己的新车，孙志明可谓做足了功课――他在