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中国中长期石油需求趋势预测1、前言石油不仅是一种不可再生商品，更是一个国家生存和发展不可或缺的战略资源，对保障国家经济社会发展及国防安全有着不可估量的作用。随着全球经济的不断发展，石油已成为各国竞相追逐的目标，成为影响许多国家可持续发展的战略性问题。对于正处于经济快速发展、原油对外依存度高达58.8%的我国来说，石油安全已影响到我国的能源安全。科学分析并预测我国石油需求变化，适时采取相应措施，降低能源安全风险，无论是对我国的经济发展还是国家能源安全保障都意义重大。2、我国石油消费量变化随着我国经济持续稳定发展，人民生活水平不断提高，城镇化速度不断加快，石油消费量亦不断提高，现已成为仅次于美国的第二大石油消费国。?? ? ? 从1949年至今，我国石油消费变化巨大。尤其是近10多年来变化尤为明显（见表)，从2000年的2.33×108t增至2012年的5.03×108t，增长1倍之多。石油对外依存度从2009年超过国际警戒线达到52%以来持续提高，现已逼近60%。3、影响我国石油消费变化的关键因素分析? ? ??3.1?国民经济发展水平从发达国家人均石油消费变化看，随着人均GDP的增长，人均石油消费呈“S”形轨迹变化。对众多发达国家交通部门用油情况的研究表明，交通部门的石油消费(主要是汽柴油）与人均GDP有着非常直接的关系，人均GDP增加，汽车保有量随之增加，则石油消费必然会增加。但并非无限期增加，人均石油消费基本呈“S”形轨迹变化，在人均GDP小于1万美元时石油消费快速上升，之后缓慢增长，在2万～2.5万美元时达到峰值，接着会出现下降或者维持在一定范围之内。?目前我国人均GDP超过6000美元，按照国际发展惯例，正处于石油消费快速增长期，汽柴油消费随着人均GDP的增长而增长(见图)，距离人均GDP在2万美元附近石油消费量才会保持在一定水平之内的目标尚有距离。? ? ??3.2?城镇化率城镇化是指农村人口转化为城镇人口的过程，是世界各国工业化进程中必然经历的历史阶段。城镇化率是一个国家或地区经济发展的重要标志，是衡量一个国家或地区社会组织程度和管理水平的重要指标。当前世界城镇化率平均水平超过50%，我国已站在世界平均水平之上。?2012年我国城镇人口比重达到52.57%，比2002年上升12.18个百分点(见图)。“十八大”提出加快城镇化步伐，综合各方因素，预计2020年我国城镇化率将达到60%以上，这必将助推石油消费增长。根据世界城镇化发展规律，城镇化水平在30%以下为初期阶段，即起步发展阶段；30%～70%为中期阶段，即加速发展阶段；70%以上为后期阶段，即缓慢发展或稳定发展阶段。我国城镇化率要达到70%以上尚需时日，因此汽柴油消费量将会进一步增长，石油消费持续增长的态势不言而喻。? ? ??3.3?汽车保有量大部分石油消费都是以汽油、柴油产品的方式体现，汽车保有量直接影响着汽柴油的消费量，随着我国汽车保有量不断增加，车用汽柴油消费量及其占汽柴油消费总量的比例不断提高。?近年来汽油消费中汽车用油占比高达89%左右（见表)，摩托车及其他占11%；柴油消费中物流业(运输用柴油)、农业、工业占比分别为58%、20%和14%，建筑业等其他行业占8%。根据欧美等先进国家的发展经验，人均GDP在3000～10000美元时，乘用车进入普及阶段，汽柴油消费量大幅提高。1990年我国车用汽油仅占汽油消费总量的35%，而到2012年已经高达88%，翻了1倍多。根据国务院有关部门预测，到2020年我国城镇和农村居民人均收入将分别达到2.9万元和1万元。随着全民收入的不断提高，汽车保有量势必会增加，一定会对石油消费产生巨大影响，在一定时期内汽车保有量变化与石油消费的关联性将会越来越大。3.4?非石油能源经过多年发展，我国在天然气、生物燃料、天然气制油、煤制油以及电动汽车等替代燃料的开发和应用方面取得一些进展，2012年车用替代常规汽柴油量约1190×104t(见表)，不过仅占全国汽柴油消费总量的4%。? ? ??3.5?节能技术等随着汽车节能及提高能源利用效率等技术的不断发展，我国单位GDP的石油消费会有所下降。美国20世纪80年代以前石油消费增长明显快于80年代后，并未随着经济发展而稳步上扬，说明石油消费量的高低会受到能源利用效率等因素的影响。? ? ? 由表可见，每万美元GDP的石油消费量随着节能等提高能源效率技术的改进而有所降低。目前我国汽车节能水平与美国相比还有很大差距，相信随着汽车节能技术的不断改进，我国单位GDP的石油消费会有所降低。美国目前的燃油经济性标准为5.6L/100km，要求2025年开始实施4.18L/100km标准。我国目前为7.55L/100km，要求从2015年起实施6.9L/100km，2020年起实施5.0L/10