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公路隧道施工过程关于复杂地质处理若干思考摘要：不良地质灾害往往给隧道施工带来非常大的困难，文章结合工程实例，对工程中常见复杂地质的性质及处理技术进行了深入的探索。希望能对处理隧道复杂地质问题提供借鉴意义。 关键词：隧道；施工；复杂地质；处理措施 0引言 山区隧道施工因地形、地质条件复杂多变极易发生不良地质灾害，导致在施工过程中，出现一系列的施工难题，会不同程度地对隧道稳定性产生威胁，使施工无法满足设计的要求，满足实际工程的需要，甚至会影响到隧道的安全施工，尤其是会给跨度大，结构复杂的中长隧道的施工带来很大难度。因此在不良地质段进行施工时，应充分对地质情况做严格的勘察，根据不同的地质情况，依据每一种地质条件的特点，制定相应的解决方案，逐个击破。 1工程概况 由我司施工的茅台高速坛厂隧道位于贵州仁怀市，隧道全长2080，高速公路双幅设计，设计行车速度120km/h。 2地质情况分析 该隧道位贵州仁怀市；途经瓦斯地层带，岩溶地段，石膏地层带，松散地层带，断层破碎带以及容易发生滑坡的地段，其地质情况非常复杂，需要结合相关地形，对每一种地质情况的特点进行具体分析，并分别采取相应措施来处理，以保证施工质量。 3施工的要点以及主要内容 3.1 施工要点 1)隧道施工时一定要做好超前地质预报工作，从而为施工提供指导。 2)隧道在遇到特殊地质施工时，不能生搬设计文件，要保持岩变我变的原则，依据实际情况确定出合理施工方案。 3)隧道在遇到溶洞时，遇水采取以堵为辅、以排为主的施工方法。无水地段可采用填堵、跨越、绕行的方法。3.2主要内容 1)确定隧道围岩的类型，提出与之相匹配的支护方案； 2)对各种地质情况能够进行准确辨认、以及对其造成危害可能性进行评估，并提出防治对策； 3)根据相应的地质条件，提出与之相匹配的施工方法和施工工艺，并认真组织施工。 4各种不良地质的处理措施 4.1瓦斯地层 隧道穿越煤层和煤矿开采时的隧道不同，瓦斯隧道一般仅穿过一两处煤层，特别是陡倾角的煤层穿越厚度只有几米，连同煤系地层也不过几十米隧道穿过时，如果洞内瓦斯含量过高，很容易遇火引起爆炸 该隧道局部为低瓦斯隧道，施工过程中应当做好通风、防突、防暴及瓦斯检测工作，设置消防设施；对瓦斯工区进行钻爆作业时，采用湿式钻孔，炮眼封泥不严或不足不得进行起爆；该隧道通过便携式瓦检仪，以方便在施工时注意做好检测工作。衬砌采用全封闭结构，选用气密性混凝土，及时封堵施工缝。同时在灌注过程中，做好加压封堵工作。 4.2岩溶地段隧道设计 岩溶由于可溶性岩层在受水的化学和机械作用时，产生的各种沟槽、裂隙及空洞，以及由于空洞的顶部塌蓓使地表产生陷穴，洼地等现象和作用。常用的处理溶洞的方法，有“引、堵、越、绕”等，与此同时还要加强衬砌支护。 1)遇到暗河或有水溶洞时，宜排不宜堵。最好是通过各种方法，将水排出洞外。当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，通过相应的工程手段，将水位降低到隧底标高以下，再进行排出。 2)对已停止发育、跨径较小、无水溶洞，可以根据实际情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭；或加深边墙基础，加固隧道底部。当隧道拱顶部有空溶洞时，根据相应的破坏情况，采用各种加固手段，如果需要，可依据实际情况注浆加固，并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理。 3)当隧遭底部遇有较大的溶洞并有水流时，可在底部砌筑圬工支墙，支承隧道结构，并通过设置相应管道，把水排出。 4)如果施工过于困难，或者是不经济，可根据实际情况，采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以加快施工效率。 4.3石膏地层 4.3.1 超短台阶的开挖 根据实地环境，如果可以，可以采用人工开挖或钻爆法结合人工开挖，依据“减少扰动、屏蔽环境、及时封闭”的施工原则进行开挖。 4.3.2 初期支护。 初期支护按“抗让结合、以抗为主、限制放压”的原则设置，按柔性、及时、多次的支护思路，将高强、早强、以及大变形材料和构件熔入初期支护之中。同时对于隧道拱墙，采用自进式锚杆，仰拱采用中孔注浆锚杆，形成钢管钢架、超前注浆小导管、锚杆和喷混凝土共同作用的联合支护。 4.3.3 排水与通风。 严格依据规范，做好排水工作，避免积水和漫流，保持围岩干燥；同时加强通风，降低洞内湿度和温度。 4.4松散地层 1)在爆破之前，将超前锚杆或小钢管打入岩层，同时末端支承在格栅拱架上。 2)对于空隙较大的松散地层，采用超前小导管注浆法通过。首先将钢管顶入，然后再对围岩的空隙进行注浆，使围岩形成一个整体，从而增加稳定性。 3)及时