动力电池研发国家队成立2020年赶上日韩.PDF

动力电池研发“国家队”成立： 2020 年赶上日韩 6 月 30 日，国家动力电池创新中心（以下简称“创新中心”）在京成立。 作为《中国制造 2025》五大工程之首，制造业创新中心建设将第一站选在了动 力电池领域。 工信部部长苗圩表示，“我们建设制造业创新中心，就是要弥补创新链条的 断裂环节，特别是要解决从实验室产品到产业化之间所谓的‘死亡之谷’，将分 散的创新资源和创新力量凝聚在一起，完成将珍珠穿成项链的‘关键一步’。” 工信部副部长怀进鹏表示，创新中心将以汽车动力电池作为关键领域，聚焦 国内主要的汽车厂商，将一汽、东风、北汽等聚合在一起，再把研究电池主要的 研发单位汇聚进来，共同解决新能源汽车动力装备这一行业共性问题。 根据北京有色金属研究院的预测，2020 年，我国新能源汽车产能将达到200 万辆，动力电池需求量将达到1000 亿Wh ，新增建设投资达到1000 亿元以上； 2025 年新能源汽车产能将达到300 万辆；未来的5~10 年，动力电池产业将保持 高速增长态势。 寄望新能源汽车产业 今年的《政府工作报告》提出“建设若干国家级制造业创新平台”。 苗圩指出，制造业创新中心建设工程是 《中国制造2025》的五大工程之首， 肩负着凝聚创新力量，打造新型载体，支撑制造强国建设的重大使命。国家动力 电池创新中心的成立，是国家制造业创新中心建设的重要标志。 当前制造业创新体系和创新模式正发生三项深刻变革：创新载体从单个企业 向跨领域多主体的协同创新网络转变，创新流程从线性链式向协同并行转变，创 新模式也由单一的技术创新向技术创新与商业模式创新相结合转变。 制造业创新中心要解决的是面向行业的共性技术，希望通过制造业创新中心 建设，弥补技术创新链条上从实验室产品到产业化之间的缺失环节，解决行业共 性技术供给不足问题，形成高水平有特色的制造业协同创新网络和平台。 一位地方政府官员分析，首个国家级制造业创新平台聚焦动力电池，动力电 池是新能源汽车的核心部件。这说明国家对作为新经济典型代表产业的新能源汽 车产业寄予厚望，希望在传统的汽车产业下滑后它能培育新的经济动能。 资料显示，我国已形成了较为完善的新能源汽车研发体系和产业体系，2015 年我国新能源汽车产量达37.9 万辆，居世界第一位。 中国工程院原副院长、国家制造业创新中心专家组组长干勇院士表示，创新 中心主要是集中创新能力和高端研发团队，在动力电池核心共性技术上进行突 破，弥补中国与国外的差距。根据创新中心提出的目标，我国动力电池要在2020 年赶上日韩水平。