0+100+60m连续箱梁0块碗扣式满堂支架施工方案设计计算书_pdf.pdfVIP

60+100+60m 连续箱梁0#块 碗扣式满堂支架施工方案设计计算书 1、工程概况 海鞍特大桥490#墩～493#墩为60+100+60m 三跨一联连续箱梁，主跨上跨沈大高速 0 ’ 公路，与沈大高速公路呈 38 13 斜交。主梁全长221.5m，中支点处梁高7.85m，跨中10m 及边跨15.75m 直线段梁高4.85m。梁体为单箱单室、变截面结构，梁底下缘按二次抛物 线变化。箱梁顶宽13.4m、底宽6.7m，顶板厚度40 至50cm、50 至60cm 按折线变化， 底板厚度40 至120cm 按直线线性变化，腹板厚度60 至80、80 至100cm 按折线变化。 全联在端支点、中跨中点及中支点处共设5 个横隔板，横隔板设通行孔道，供检查人员 通过。 施工图（图号：通V ）设计说明要求： ①施工荷载：施工挂蓝、机具、人群等按800KN 计；当采用的施工荷载大于设计荷载或 本设计检算荷载时，施工方应结合具体运架梁方式对运输架设荷载重新进行验算。 ②各中墩采取临时锚固措施，该措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩65368KN 〃m 及 相应竖向支反力52033KN，其材料及构造由施工单位定。 ③设计各墩支反力表 ZK 活载（Φ=1.000 ） 支点沉降 恒载 温度 位置 最大 最小 最大 最小 t t t t t t 墩1 960.68 450.50 -178.97 91.81 -91.81 45.99 墩2 6699.61 1362.01 -77.27 201.98 -201.98 -45.99 墩3 6697.45 1361.91 -77.29 201.98 -201.98 -45.99 墩4 978.03 450.51 -178.97 91.81 -91.81 45.99 ④墩顶现浇段采用支架现浇法施工，施工应严格按《铁路桥涵施工规范》进行。要求支 架整体具有足够强度、刚度及稳定性。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压 重为箱梁自重的120～130%。灌注混凝土应水平分层，一次整体灌注成型，当混凝土自 流高度大于2m 时，必须用溜槽或导管输送。 ⑤其它施工要求参见设计施工图 2、总体方案 2.1、临时支墩方案 - 1 - 临时支墩采用直径Φ120cm 壁厚δ10mm 的C30 钢管砼柱，每中墩共设4 根，柱底与 承台固结形成整体，结构布置如下图： 2.2、0#块施工方案 因设计要求 0#块砼一次性浇筑，砼浇筑最大高度达7.85m。经比较分析决定：0#块 采用碗扣式满堂支架施工；侧模采用钢模板（利用部分挂蓝模板，具体分块设计由三博 厂家提供），底模采用竹胶板；内模、端模根据实际情况选用组合钢模板或竹胶板均可， 内模利用钢管、顶托作内撑。其中满堂支架、底模板设计施工方案如下图： - 2 - 3、设计检算 设计要求临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩65368KN 〃m 及相应竖向 支反力52033KN，按此荷载要求进行临时支墩设计检算。 0#块侧模板采用厂家定制钢模板（部分利用挂蓝模板），要求厂家按砼泵送一次浇 筑成型，砼浇筑时间小于终凝时间的施工方式进行模板强度设计。内模板要求相对较低， 技术难度不大，本设计方案中不作考虑，由工程部作进一步完善后报批。本处仅对底模 板和满堂支架进行设计检算。 3.1、临时支墩强度检算 3.1.1、检算依据 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002 ）、《钢管