关于抗变形能力的级配碎石组成设计方法.pdfVIP

( ) 第 27 卷 　第 5 期 长安大学学报 自然科学版 Vol . 27 　No . 5 2007 年 9 月 　J our nal of Changan U niver sit y (N at ural Science Editio n) Sep t . 2007 文章编号 :167 18879 (2007) 05000 105 基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法 马 　骉 ,王秉纲 (长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 ,陕西 西安 7 10064) 摘 　要 :级配碎石的主要缺陷是易产生较大的塑性变形 。在分析现行级配组成设计方法的基础上 , ( ) 根据连续密级配碎石的加州承载比 CB R 试验和利用研制的柔性材料剪切性能测试仪进行的剪切 性能试验结果 ,对基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法进行了研究 。结果表明: 以 CB R 值和 剪切强度为组成设计的性能控制参数 ,CB R 值应不小于 180 % ,剪切强度应大于 0 . 52 M Pa ; 以最大 ( ) 粒径 、泰波 Taibol 级配指数 n 值和基于双指标控制的关键筛孔及其通过率合理变化范围作为级 配控制参数 ,最大粒径宜为 3 1. 5 mm ,要求不高时可以放宽到 37 . 5 mm ; n 值控制在 0 . 45～0 . 50之 间 , 以0 . 50 为宜 ;4 . 75 、2 . 36 、0 . 60 、0 . 075 mm 筛孔应作为关键筛孔予以控制 ;通过率应在基于双 指标控制的合理变化范围内。由此提出了基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法 ,通过试验路 应用表明 ,该设计方法可以有效控制级配碎石的塑性变形 。 ( ) 关键词 :道路工程 ;级配碎石 ;塑性变形 ;级配组成 ;设计方法 ;剪切强度 ;加州承载比 CB R 中图分类号 :U4 16 . 2 14 　　　文献标志码 :A 　 Graded and broken stone composing design method based on def ormation resistance MA Biao , WAN G Binggan g ( Key L aboratory for Sp ecial Area Highway Engineering of Mini st ry of Education , Chang ’an U niver sit y , Xi ’an 7 10064 , Shaanxi , China) Abstract : The p rimary di sadvant age of t he graded and bro ken stone i s ea sy to lead t he obviou s p la stic defor mation . Accor ding to t he t e stin g re sult