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呼和浩特市区域交通噪声污染调查和建议
呼和浩特市区域交通噪声污染调查及建议
焦晨
（内蒙古大学 内蒙古化工职业学院 内蒙古呼和浩特 010010）
摘 要
随着现代工业、建筑业和交通运输业的迅速发展，各种机械设备、交通工具在急剧增加，噪声污染日益严重，影响和破坏人们的正常工作和生活，危害人体健康。本文对呼和浩特市主要街区进行交通噪声测量，根据数据分析了解监测点交通噪声污染情况，借鉴现代交通噪声污染处理方案及成功经验，提出解决对策。
关键词：交通噪声、监测、统计噪声级、等效连续A声级
呼和浩特市区主要交通噪声监测布点及数据采集、处理
1.1交通噪声监测布点及监测条件
笔者于呼和浩特市区主要街区进行布点并抽取3个监测点（1号：乌兰察布东街与东影南路交叉路口；2号：乌兰察布路嬉水广场路口；3号：内蒙古医院街道路口），选择无雨、无雪的天气（2009年1月3日、4日），避免风力大小等对监测结果的影响进行了交通噪声监测。监测时间同城市区域环境噪声要求一样，在白天正常工作时间，即该地区主要交通时间内进行测量。
1.2数据记录与处理方法
监测结果采用统计噪声级和等效连续A声级来表示，将各监测点的100个监测数据按从小到大顺序排列，经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布，用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值，并通过Lep与噪声标准来评价该地区的噪声污染情况，计算公式如下：d=L10-L90, Lep=L50+d2/60（式1-1）
1.2.1 各监测点交通噪声
1号监测点交通噪声监测数据表1-1
监测时间
监测数据
2009．1．3上午11：30
L01-L10
86.8
86.0
84.0
83.2
83.2
81.4
80.5
80.4
78.5
78.5
L11-L20
78.4
78.3
78.2
78.2
77.1
77.1
77.0
76.9
76.7
75.8
L21-L30
75.0
74.8
74.7
74.6
74.3
74.3
74.0
73.9
73.7
73.5
L31-L40
73.3
73.0
72.4
71.8
71.4
71.3
71.3
71.1
70.9
70.8
L41-L50
70.5
70.2
69.5
69.2
68.7
68.4
67.5
67.0
66.6
66.4
L51-L60
66.3
66.3
66.0
65.5
65.5
65.5
65.2
65.1
65.0
64.8
L61-L70
64.7
64.7
64.5
64.3
64.2
63.5
63.3
63.2
63.1
63.1
L71-L80
63.0
62.9
62.6
62.3
62.3
62.3
62.1
61.9
61.6
61.6
L81-L90
61.5
61.5
61.4
61.0
61.0
60.9
60.8
60.5
60.1
59.6
L91-L100
59.6
59.4
59.3
59.2
58.6
58.5
58.0
57.9
57.2
56.7
2009．1．4上午11：30
L01-L10
93.8
87.7
86.5
83.1
82.3
78.3
77.8
75.9
75.7
75.2
L11-L20
74.9
74.9
74.7
74.7
74.2
73.1
72.8
72.7
72.6
72.6
L21-L30
72.4
72.1
71.6
71.4
71.3
71.3
71.3
71.2
71.2
71.2
L31-L40
71.0
71.0
70.7
70.5
70.5
70.5
70.3
70.2
70.0
70.0
L41-L50
70.0
69.9
69.3
69.0
69.0
68.8
68.7
68.6
68.5
68.5
L51-L60
68.5
68.5
68.3
68.3
68.0
68.0
67.9
67.6
67.4
67.3
L61-L70
67.3
67.1
66.7
66.7
66.7
66.7
66.6
66.6
66.5
66.4
L71-L80
66.2
66.1
66.0
65.5
65.4
65.0
65.0
64.9
64.7
64.4
L81-L90
64.4
64.4
64.0
64.0
63.9
63.8
63.8
63.8
63.5
63.5
L91-L100
63.3
62.9
62.9
62.8
62.5
62.3
62.2
62.2
59.5
57.9
2号监测点交通噪声监测数据表1-2
监测时间
监测数据
2009．1．3上午11：30
L01-L10
83.5
81.4
80.8
80.8
80.6
80.5
80.2
79.5
79.5
79.2
L11-L20
78.8
78.5
78.5
78.3
77.4
77.0
76.9
76.8
76.8
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