第三章 工件夹紧和对定.docVIP

第三章 工件的夹紧及对定 §3-1 夹紧装置的组成及设计原则 ㈠组成 夹紧装置的种类很多，但其结构均由两部分组成。 1．动力装置——产生夹紧力 机械加工过程中，要保证工件不离开定位时占据的正确位置，就必须有足够的夹紧力来平衡切削力、惯性力、离心力及重力对工件的影响。 夹紧力的来源，一是人力；二是某种动力装置。 常用的动力装置有：液压装置、气压装置、电磁装置、电动装置、气一液联动装置和真空装置等。 2．夹紧机构——传递夹紧力 要使动力装置所产生的力或人力正确地作用到工件上，需有适当的传递机构。在工件夹紧过程中起力的传递作用的机构，称为夹紧机构。 夹紧机构在传递力的过程中，能根据需要改变力的大小、方向和作用点。 手动夹具的夹紧机构还应具有良好的自锁性能，以保证人力的作用停止后，仍能可靠地夹紧工件。 图1—49液压夹紧铣床夹具 1一压板 2一铰链臂 3一活塞杆4一液压缸 5一活塞 图1—51是液压夹紧的铣床夹具。 其中，液压缸4、活塞5、活塞杆3等组成了液压动力装置，铰链臂2和压板1等组成了铰链压板夹紧机构。 ㈡夹紧装置的设计原则 1)夹紧过程中，不改变工件定位后占据的正确位置。 2)夹紧力的大小适当，一批工件的夹紧力要稳定不变。既要保证工件在整个加工过