ACC自适应定速巡航系统.docxVIP

广汽菲克全新自由光配置表ACC自适应定速巡航系统是一款智能化的车速自动控制系统。启动该功能后，正常路况下，车辆会自动按照设定的车速进行巡航，驾驶员无需控制油门踏板。当前方有车辆进入或前车减速的时候，系统会自动降低车速，并和前车保持设定的距离。当监测到车距太近时，系统会主动介入刹车帮助减速，而当前方车辆离开，或是车速加快时，又将自动回复到驾驶人原本设定的速度。ACC自适应巡航在长途驾驶、车队出行等情况下，能够方便驾驶人员以更轻松舒适的状态控制车辆。自由光的增强型ACC，有以下特点：1、具备跟停功能。在低速状况下，ACC根据前车状态可以将车速降到完全停止。2、车速从0~160km/h均可设定ACC，确保了城市低速情况下的适用性。 盲区监测系统 自由光能够通过前后雷达，监测侧后方车轮“外3米后7米”的范围，当发现有车辆进入，会在后视镜显示图标警示。当发现驾驶员打转向灯后，将提出蜂鸣警报。车道偏离警示 当车速在60-160km/h范围内饰，系统会实时侦测路面轨迹，一旦发现车辆出现偏离状况，及时提醒避险。同时，系统将对方向盘施加一个修正力，帮助方向盘回复到正常行驶轨迹。双向泊车辅助 停车入位的剐蹭，也属于城市驾驶的常见事故。自由光能够实现平行垂直双向智能泊车，驾驶员只需要按照系统提示，控制油门刹车和档位，系统自动控制方向盘，准确停入车位。电子驻车辅助 自由光采用电子按扭和电动机动作来替代传统的手刹。更具美感，占用空间小； ?轻松省力，操作简便； ?能够实现智能化驻车，避免“忘了释放手刹”的事故。HAS上坡辅助 为了帮助驾驶员在坡道上轻松停车和起步，自由光配置了HAS上坡辅助功能。当在坡道上松开刹车时，2秒钟内，系统能够通过电子驻车功能，控制车辆稳定停止，防止溜车。主动胎压监测 主动胎压监测TPMS系统，与安全气囊、ESC并称为汽车三大安全系统。当轮胎内的感应器监测到气压异常时，系统会自动报警。帮助驾驶人即使了解轮胎情况，避免安全隐患。业内首创8.4+7双液晶人机交互系统 7寸数字化仪表，8.4寸触摸屏幕，类平板电脑的操作方式，极为简易的UCONNECT?智能语音人机交互信息系统，可以帮助车辆使用者非常便利完成个性化设置。同时，依靠最强大的连接技术（触控、键控、以及声控），实现在驾乘中最便捷的控制。双手无需离开方向盘，只要动一下手指，或通过语音指令，近乎灵感式的操作，就可以完成大部分行车中的功能。FCW前撞预警系统，利用位于前挡风玻璃内的摄像头及雷达传感器，侦测到前方区域有行进中的车辆因距离过近可能导致危险发生时，将以声响警示驾驶人注意路况。?倘若驾驶人并未及时反应，系统将自动进行刹车，以降低与前车发生碰撞的风险。ABS刹车防抱死 紧急刹车时，轮胎如果被抱死，将失去转向能力，车辆将失控。ABS系统通过高频率的“点刹”，增大轮胎与路面的摩擦力，缩短制动距离，同时保持转向能力，避免车辆侧滑等事故。ESC车身稳定控制 ESC系统实时监测车辆行进方向、转向、轮胎转角、转速等多个动态信息。当发现车辆出现侧滑或轮胎打滑时，会自动控制发动机动力输出、刹车、转向等多个功能，修正车身，保持稳定行驶。ERM防翻滚系统 SUV因为重心偏高，所以车身的稳定性就至关重要。ERM几乎是为SUV量身定做的安全保护系统，当监测到可能出现侧翻风险时，系统会通过制动等一系列动作，防止翻车事故的发生。RBS湿滑路面制动辅助 下雨天，当雨刮启动工作后，RBS系统会通过ABS进行轻微制动，间歇性地将卡钳推向刹车片，刮去雨水，以保持刹车片的干燥，确保良好的刹车效果。PBA紧急制动辅助当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，PBA系统便会协助，并迅速把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。RAB预警制动系统当驾驶员在驾驶过程中突然松开油门踏板，RAB会自动启动并将刹车卡钳设置在刹车预紧位置，为完全制动做准备。RAB能够帮助更快的实现全力制动。高强度车顶结构 北美IIHS测试一向以严苛著称，其中非常独特的一项测试为“车顶静压测试”。通过钢板对单侧车顶进行缓慢施压，以测验车辆在发生侧翻、或高空坠物等情况时，对车内乘客的保护能力。自由光以“承重5倍车重，约9吨”的成绩，取得该项测试的“Good优秀”评级。多级缓冲安全车舱 自由光的前保险杠到发动机后隔板之间，设置了多级的安全缓冲区域，能够将巨大的冲击力通过保险杠、纵梁、车架等结构进行分散和缓冲，从而减小车舱的变形，以及对车内乘员的冲击。在北美IIHS的正面碰撞测试中，自由光在所有5个项目上，都取得了最高的“Good优秀”评价。航空工艺焊接车身 自由光的车身拼合，融合了激光钎焊、螺柱焊、粘合等先进的多种工艺。其中高强度部件，采用了类航天飞机制造工艺的先粘合，再焊接的复合工艺，极大的加强车身强度。前舱防爆安全玻璃 自由