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关于印发《太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面 上面层施工指导意见》的通知 太仓港疏港高速公路监理组、项目部： 根据《苏嘉杭高速公路（江苏段）沥青上面层混合料配比设计》报告，在已建高速公路施工经验基础上，参照国内外相关研究成果及江苏省高指等制定的沥青路面施工指导意见，结合苏嘉杭、绕城、常昆高速公路的施工实际情况，指挥部制定了《太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面上面层施工指导意见》，现印发给你们，请在沥青路面施工中遵照执行。 特此通知。 附件：《太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面上面层施工指导意见》 二○一三年三月一日 太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面 上面层施工指导意见 一、概述 根据“苏嘉杭高速公路（江苏段）沥青混合料优化设计与应用研究”的成果，在吸收已建高速公路施工经验基础上，参照国内外相关研究成果、江苏省高指相关指导意见，结合苏嘉杭、绕城、常昆高速公路的施工实际情况，制定此“指导意见”，供太仓港疏港高速公路沥青路面施工时使用。 二、材料的技术要求 1．改性沥青 SBS改性沥青技术指标应满足表1的要求： SBS改性沥青技术指标 表1 技术指标 要求 试验方法 针入度（25℃，100g，5s），0.1mm 40-55 JTJ T0604 延度（5℃，5cm/min），cm ≥30 JTJ T0605 软化点（环球法），℃ ≥65 JTJ T0606 溶解度（三氯乙烯），% ≥99.0 JTJ T0607 闪点（开口），℃ ≥230 JTJ T0611 离析，软化点差，℃ ≤2.5 JTJ T0661 弹性恢复（25℃），% ≥75 JTJ T0662 60℃动力粘度，Pa.s ≥800 ASTMD4402 135℃运动粘度，Pa.s ≤3 ASTMD4402 旋转薄膜加热试验 质量损失，% ≤0.6 JTJ T0609 针入度比，% ≥70 JTJ T0604 延度（5℃），cm ≥20 JTJ T0605 SHRP性能等级 PG76-22 SHRP方法 沥青常规检测项目为针入度、延度、软化点三大指标及密度。施工单位检测频率为不少于每车检测1次，监理单位为不少于每5车检测1次。 施工单位在沥青到达施工现场时，对每车沥青按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法进行留样，样品不少于5kg，并按要求填写留样单（见表9），运输车辆司机、施工单位及监理单位取样人员均应在留样单上签名。留样容器统一采用白色金属油漆桶，留样单、质保书原件、沥青样品由监理组封存后保存至交工验收，交工验收后移交至市高指检测中心。 2．集料 本工程上面层采用的集料全部为玄武岩（或辉绿岩）。监理、施工单位应派专人进驻矿场，从材料源头抓起，进行必要的试验检测，掌握材料的波动情况；加强在船运过程中的管理，在到达码头后必须经过项目部自检、监理组抽检合格后方准上岸，对于不合格材料直接在船上清退，不得上岸。 上面层石料采用四种规格掺配，其规格建议如下：1#：9.5～13.2mm，2#：4.75～9.5mm，3#：2.36～4.75mm，4#：0～2.36mm。 集料的要求和基本性能试验结果见表2、表3、表4。 （1）粗集料 上面层粗集料要求坚硬、清洁、强度高、不含风化颗粒、近立方体的玄武岩（或辉绿岩）石料，选用反击式破碎机轧制并进行除尘、整形，严格控制细长扁平颗粒含量，其技术指标要求见表2。 上面层粗集料技术要求 表2 试验项目 指标 检测频率 石料压碎值 （%） ≤20 1次/500吨 石料高温压碎值 （%） ≤24 细长扁平颗粒含量 （%） ≤10 软石及方解石含量 （%） ≤1 水洗法0.075㎜ 颗粒含量（%） 1# ≤0.6 2# ≤0.8 3# ≤1.0 对沥青粘附性（掺抗剥落剂） 5级 视密度 （t/m3） ≥2.6 吸水率 （%） ≤2.0 洛杉机磨耗值损失 （%） ≤25 1~2次/料源 坚固性 （%） ≤12 石料磨光值（PSV） ≥42 （2）细集料 细集料要求坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质。采用反击式破碎机轧制的玄武岩，其技术指标要求见下页表3。 细集料表观密度不小于2.6 g/cm3，棱角性不小于30s，砂当量不小于60%，检测频率为1次/200吨。 上面层细集料技术要求 表3 通过下列筛孔的质量百分率（％） 检测频率 方孔筛 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 1次/200吨 规格 100 100 85-100 —— 20-50 —— —— 0-10 （3）矿粉 矿粉采用石灰石加工，不得将拌和机回收的粉