访交通部台湾铁路管理局范植谷局长.PDFVIP

1 I N T E R V I E W 訪 專 物 人 No.94 April, 2012 6 │ │ 　　范植谷局長，於民國67年畢業於國立成功大學交通管理科學系、民國74年獲得亞洲理工學 院地質技術及交通工程系碩士學位、民國93年獲得國立交通大學運輸科技與管理學系博士學 位。范植谷局長資歷豐富，任事積極，曾擔任交通部中部辦公室主任、臺灣汽車客運公司董事 長、交通部參事兼交通事業管理小組執行秘書、臺鐵局副局長等要職，對於國內大眾運輸系統 之擘劃與推動，貢獻卓著。 　　本刊很榮幸邀請范局長分享其豐富的公職閱歷並就「強化鐵路基礎建設」、「提升運輸服 務效能」、「與各大眾運輸業者合作」以及「發展行旅生活服務事業」等議題提出前瞻性的看 法，值得讀者參閱。 成大交通管理科學系在當時分為「路、 電、郵、航」四組，「路」指鐵路、公路； 問：談談過去求學經過，以及為何選擇交 「電」指電信；「郵」指郵政；「航」指航 通運輸業為職志，過去公職生涯有那 海、航空。那時電信組比較夯，畢業後的薪水 些心得，值得大家分享的經驗 待遇也相對比較高，但因自己當時愛玩，成績 也沒有很突出，就照自己的意願選填了鐵路 答：我在民國67年自成大交通管理科學系畢業 組。交管系要念的課程很多、也很雜，當時成 後，即進入臺鐵局服務，從最基層的實習生開 大交管系是屬於商學院下的科系，後來還曾考 始做起，一路走來，從站務員到現任局長，在 慮改隸屬工學院，現在則大部分學校都將該系 1 交通運輸界的資歷相當完備。 列屬於管理學院了。 我在民國63年考上大學，那時不像現在， 這說明了交通相關科系所學相當廣泛， 訪 專 物 人 在選填志願前沒有太多管道去認識、比較科系 幾乎包含了理工、商學及管理學，例如司機員 間的差異，我當時念甲組(即現在的第二類組 除了負責駕駛火車外，也必須具備理工方面的 )，只依分數高低及參考家人的部分意見，選 機械、電機等專長，才能處理火車故障時的維 填了成大交通管理科學系。 修；售票員擔任賣票業務，最好也能懂商科的 No.94 April, 2012 │ │ 7 (左1)鄧楚樑經理 (左2)王炤烈資深協理 (左3)陳福勝副總經理 經濟、會計、統計等領域；列車長管理火車營 大一時因緣湊巧被教官指定為班代，讓我 運時的所有事務，必須具備管理的概念，才有 學到不少領導管理的能力。大二時，學長找我 能力應付這龐雜的事業體系。 一起搭檔，擔任系學會副總幹事，更進一步為 系上同學服務。