生产经营管理课程论文.doc

红酸果生产分析 一、 流程图 卡车卸货75 卡车 卸货 75桶/车 酸果 倾倒机3000 桶/小时 干果贮存 去石子 4500 桶/小时 湿果贮存 去叶茎 4500 桶/小时 干果 450桶/小时 湿果 烘干 600 桶/小时 分选 1050 桶/小时 散装 或 袋装 成品 二、高峰期的瓶颈是什么工序？ 1、今年高峰的日工作量（预测） 日到货量：18000桶 ，其中：干果：5400桶——30%，湿果：12600桶——70% 2、运货卡车的时间安排： 1) 卡车数量： 卡车装载量：平均75桶/车；合计共需车辆数：18000/75=240辆 2) 到货时间： 从早上7点至晚上7点，合计12小时，平均每小时来20辆车。 按干湿比例：干果车：6辆/小时；湿果车：14辆/小时 每小时到货量为：干果：450桶/小时，湿果：1050桶/小时 3、高峰期生产能力表： 机器 数量 单台能力（桶/小时） 总能力（桶/小时） 待处理能力（桶/小时） 倾倒机 5 600 3000 1500 去石子机 3 1500 4500 450（干果） 去叶茎机 3 1500 4500 1500 烘干机 3 200 600 1050 分选机 3 400 1200 1500 结论：高峰期烘干是瓶颈。 三、过程处理的安排是否妥当？ 存储能力分析： 存储总量 到货量（/h） 处理量（/h） 堆积量（/h） 无需等待时长 干 果 4000桶 450桶 450桶 0 湿 果 3200桶 1050桶 600桶 450桶 7.1小时 结论：由于湿果的无需等待时长只有7.1小时，因此，开工时间对于货车的等待时长有着重大影响。现行制度下，生产线每天11：00开工，严重增加了货车的等待时间。 四、平均每辆卡车的等待时间是多少？ 运送湿果的货车从14：07开始等待，每小时共有6辆货车需要等待，到19：00达到峰值共有30辆货车等待。 从19：00开始等待的货车数量每小时减少8辆，22：40无等待车辆。 截止到晚上七点，600*12=7200桶，12个小时已经处理了7200桶， 12600-7200=5400桶，即还有5400桶没处理完，3200桶已装进贮存箱，2200桶还在卡车上。 总等待时长=(22.67-14.1)*(12600-600x12-3200)/75/2=126辆小时那么，平均每辆车的等待时间是126/240=0.525小时=31.5分钟 总费用=126辆小时*$10/辆小时=$1260 结论：每辆车的等待时间是31.5分钟，总费用是$1260。　　 五、对奥布里恩的意见怎么看？ 1）如果增加一台烘干机，产能为 （3+1）×200=800桶/小时 按高峰期（18000*70%=12600）湿果数12600÷800=15.75小时，即从早上7：00开始工作至晚上10:45可以处理完毕。 截止到晚上7:00,能处理12个小时×800=9600桶，剩余12600-9600=3000桶，小于贮存容量3200桶，这样即可解决卡车等待问题，而且接收工序可在7点完成。 2）如果增加两台烘干机，则处理能力为（3+2）×200=1000桶/小时。 12600÷1000=12.6小时 即可完成高峰期一天湿果的处理，可满足生产需要。 3)耗资240,000元改造干果贮存箱，表面上看似乎可以解决卡车长时间等候的问题，但是，由于烘干机作为瓶颈仍然未得到解决，因此生产过程中还是会因为烘干机无法及时加工完所有的湿果而产生积压。 六、对作业系统的建议。 1. 调整人员： 在高峰期可增加临时用工的投入，尽可能安排工人8小时轮班制，尽量避免加班带来的人力成本增加； 2. 调整工作时间：从早上7点开始处理酸果 3. 卖掉两台倾倒机、两台去叶子 机和一台去茎叶机，同时增加一台烘干机 改善之后的流程图： 卡车卸货75 卡车 卸货 75桶/车 酸果 倾倒机1800 桶/小时 干果贮存 去石子 1500 桶/小时 湿果贮存 去叶茎 3000 桶/小时 干果 400桶/小时 湿果 烘干 800 桶/小时 分选 1200 桶/小时 散装 或 袋装 成品 湿果处理速度达到：800桶/小时 干果处理速度降为：400桶/小时 日工作时长：12600桶/800桶/小时=15.75小时 完工时间：22：45