话题 21.pptVIP

主要内容 21.1 概述 21.2 液压式制动传动装置 21.3 气压式制动传动装置 21.4 真空液压制动传动装置 21.5 制动力分配调节装置 21.6 制动系的故障诊断 ; 一、制动传动装置的功用 将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 二、分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式； 按制动管路的套数可分为单管路和双管路制动传动装置 按照交通法规的要求，现代汽车的行车制动系须采用双管路制动传动装置，单管路制动传动装置已被淘汰。 ;21.2 液压式制动传动装置;二、液压式制动传动装置的工作原理; 三、液压式制动传动装置的类型; 2、同一制动器两个轮缸独立制动; 3、前后制动器对角独立制动;四、液压式制动传动装置主要部件的结构 1、制动主缸;1-主缸缸体 2-出油阀座 3-出油阀 4-进油管接头 7-前缸(第二活塞) 8-定位螺钉 10-旁通孔 11-补偿孔 12-后缸(第一活塞) 15-推杆 17-后活塞皮碗 18-后缸弹簧 19-前缸密封圈 20-前活塞皮碗 21-前缸弹簧 22-回油阀 ; 2）工作情况;串列双腔制动主缸工作过程;串列双腔制动主缸（一管路破裂）工作过程;3）制动主缸的拆解;4）制动主缸的检修 ; 5）制动主缸的装配 ; 单活塞式制动轮缸;双活塞制动轮缸的分解图 1、5-防尘罩；2、4-皮碗；3-放气螺钉；6、9-活塞；7-轮缸体；8-回位弹簧总成;制动轮缸缸体与活塞的检查 1- 制动轮缸缸体；2-制动轮缸活塞； A-缸体与活塞的间隙；B-缸体内孔的直径；C-活塞的外径; 3、 桑塔纳轿车制动系统的排气 ; 通用方法排气 ; 概念：气压式制动传动装置是利用压缩空气作动力源的动力制动装置。制动时，驾驶员通过控制制动踏板的行程，便可控制制动气压的大小，得到不同的制动强度。 特点：制动操纵省力、制动强度大、踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动粗暴而且结构比较复杂。因此，一般在重型和部分中型车上采用 ;一、气压制动传动装置的组成和管路布置;苦倍在喳无绎甘臂漠林攫煌曹燕医桌殉疚举面号勤碱焙贴肖伏圃吭痘味刺话题 21话题 21;东风EQ1090E汽车空气压缩机 1-出气阀座；2-出气阀门导向座；3-出气阀门；4-气缸盖；5-卸荷装置壳体；6-定位塞；7-卸荷柱塞；8-柱塞弹簧；9-进气阀门；10-进气阀座；11-进气阀弹簧；12-进气阀门导向座；13-进气滤清器；A-进气口（图中未示出）；B-排气口；C-调压阀控制压力输入口;2）空气压缩机的工作情况;3） 空气压缩机的拆卸; 拆卸步骤 ①先拆下空气压缩机的进出油管接头及气接头，再拆下固定支架上的三个螺栓，将空气压缩机从发动机上取下； ②将空气压机固定好，拆下缸盖总成和底板，解体连杆活塞组合件； ③拆下皮带轮及曲轴； ④拆下活塞销挡圈，压出活塞销。 4）空气压缩机的检修 空气压缩机工作时，不应有过量的润滑油窜入储气筒。检查空气压缩机应详细检查活塞与活塞环的磨损、后盖与油堵的密封、回油管是否畅通以及连杆大端与曲轴的轴向间隙等，根据发现问题进行维修。 提示：空气压缩机的曲轴、连杆、活塞及进、排气阀的检修与发动机连杆机构、配气机构的检修相似 5）空气压缩机的装配 空气压缩机的装配按上述相反的顺序操作，并注意下列事项： ①装配前必须清洗拆下的零件； ②活塞环的缺口应相互错开； ③连杆活塞组的安装应注意方向； ④各螺栓的拧紧力矩必须符合要求。;2）调压器的结构 与储气筒并联的膜片式调压器主要由调压弹簧、膜片、调整螺钉等零件组成 ;3）调压器的工作情况;2）多管路保险阀的结构; 3）多管路保险阀的工作情况; 4）多管路保险阀的分解 多管路保险阀的分解如图14-66所示。为便于装复，拆卸前应将各零件的相应位置作好标记。 ①将四回路保护阀置于垫有铜皮或铝制品保护的台钳上夹紧； ②拆卸阀盖9上的防护塞10，取出阀盖上的调节螺钉总成8； ③旋出阀盖9上的十字槽螺钉11； ④依次取下阀体1上的零件：阀盖9、调节螺钉座7、上弹簧6、弹簧座5、膜片4、阀门总成3、下弹簧2。 其余各腔的拆卸同上。 5）多管路保险阀的装配 提示：装配时膜片4的红色面应向下放到阀体上。 ①将所有的加工表面和阀门总成3、上弹簧6、调节螺钉8涂上适量的润滑脂； ②按拆卸时的相反顺序进行装配； ; 2）制动控制阀的结构和工作情况 制动控制阀类型有单管路单腔式、双管路双腔式或多管路三腔式，现在大多数车