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汽车制造行业
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车身制造四大工艺定义及特点
在汽车制造业中,冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。从结构上看,轿车属于无骨架车身,它的生产工艺流程大致为:
冲压
焊装
涂装
总装
钢板
模具
……
冲压件
夹具
……
白车身
焊接总成
……
油漆车身
整车入库
底盘件
电器件
车身附件
……
···
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第一道:冲压工艺
目标:生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板,厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一 卷卷的钢板,接下来就将会发生神奇的变化。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后,分类整理,以便有各自不同的用处。
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大小不等的钢材,要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上,进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造,被压制成车身上的各种冲压部件
压制好的前翼子板,整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此,一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间,进入了下一道工序。
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第二道:焊接工艺 目标:将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间,各种各样的车身零部件在这里结合到了一起,完成这项工作的是另一项 关键工艺——焊接。
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每一道焊接完成后,工人师傅都要仔细检查焊接情况。
车身焊接完成后,还要再进
一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题
之后,白车身就将被送
入涂装车间进行下一道
工序。
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第三道:涂装工艺
组装完成的车身,被吊装到喷漆车间,先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后,
工人们还要清理车身表面,
发现是否有缺陷,
为下一步即将到来的喷漆做准备。
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喷漆
至此车身涂装工艺就结束了,
喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
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第四道:总装工艺
将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起,形成一台完整的车。
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装底盘
安装从底盘上通过的各种气液管路
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然后再安装前减震器和刹车盘安装后减震和刹车盘再下来,发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管
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安装好轮胎的底盘,就可以降到地面上了,接下来就是等待车壳的吊装。
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喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段,进行内饰的安装。
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内饰包括:
安装门内密封条、锁扣、安装整车控制电路,在底板上预埋线束,仪表台总成、全车底板隔音、门板和安全带等。
将内饰流水线上安装好的车身,吊装到底盘工段,然后进行组合,进行下一道的工序。 在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢,接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹、座椅、方向盘和其他内饰件等
这样一来,内饰部分基本上就完工了
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目标:发现生产装配过程中潜在的质量问题,尽最大可能拒绝不合格产品出厂
1、打开发动机仓,把里面的部件检查一遍,然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体
第五道:检测
2、为了在预热部位安装侧面防擦条,对车身侧面进行预热
3、虽然喷涂过程中,漆面质量已经经过检查,但是出厂前还要检查一次,察看漆面是否在总装 过程中有损坏。
4、接下来为了检验装配过程中不出现问题, 还要进行四轮定位检测。 而尾气排放检测则是为了 符合国家相关环保法规。
5、经过检测合格
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