燃油供应系统的主要部件.pptVIP

第二节 燃油供给系的主要部件;一、燃油箱;二、电动燃油泵 1. 安装位置;2. 构造（1）内装式电动燃油泵;工作原理： 涡轮泵工作原理如下图所示。 涡轮泵由涡轮及开有合适流道的前后泵壳组成。 涡轮泵有电动机驱动，当涡轮在电动机带动下旋转时，涡轮周围槽内的燃油与涡轮一直高带旋转，在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后，因液体的摩擦作用存在一个压力差，由很多叶片沟槽所产生的递升压力差使汽油的压力升高，升压后汽油通过电动机内部经单向阀从油泵出口排出。;（2）外装式电动燃油泵;工作原理： 滚柱式转子泵主要由转子、与转子偏心的定子(即泵体)以及在转子和定子之间起密封作用的滚柱等组成，如下图所示。;3. 控制电路 （1）ECU控制;（2）燃油泵开关控制;（3）燃油泵继电器控制;4. 检测 （1）检查电动燃油泵是否工作;集燎摘非动锡皂愈厄架娄时矿叫谴耍仇痛褒强卿舅况咖帽詹尼锤母哀梧样燃油供应系统的主要部件燃油供应系统的主要部件;（2）就车测量电动燃油泵的压力;（3）电动燃油泵拆下后如何检查其是否正常;案例一 昌河462型发动机大修后烧油;案例二 以70～80km/h的速度行驶时，急加速时车辆抖动严重;案例三 发动机电动燃油泵损坏引起久置后难起动;三、燃油滤清器 1. 种类;2. 安装位置及结构; 燃油滤清器必须定期更换（如帕萨特B5为7500公里），如果燃油杂 质含量大时，更换的里程间隔应相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头 （或字母IN）表示燃油的流进方向，如下图所示。安装燃油滤清器时， 不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换。;3. 检查与更换;案例一 燃油滤清器装反，引起加速无力故障的排除;故障排除 ①用SCANNER-M2500检测读取数据流，该车无故障码，各传感器数 据正常，怠速时，打开空调，发动机怠速提升，说明怠速控制系 统正常； ②用SUN500检查各缸高压火强度，正常，点火动态波正常，尾气排 放数据HC和CO含量偏低，空燃比为20:1以上，混合气明显偏稀， 初步判断可能是喷油量不足造成的； ③拆解检查并重新清洗各缸喷油器、怠速通道、节气门体后起动车 实验，发动机动力仍不足； ④检查三元催化转化器正常，排气通畅； ⑤检查燃油系统油压稍微偏低，由于已经更换了燃油滤清器、燃油泵 和油压调节器，因而分析是否是燃油箱有杂质将燃油泵进油口堵塞 或油箱盖单向阀损坏，导致工作时油箱内形成真空，使燃油泵泵油 不良；;⑥更换了一个同车型油箱盖，经路试，动力仍然不足，于是拆下油 箱，发现油箱内有少量杂质，但油泵滤网未堵塞，清洗油箱后再 试车，故障依旧； ⑦重新检测各传感器数据流并检查冷却液温度传感器、进气歧管压 力传感器等均正常。至此经仔细分析后判断，由于系统燃油油压 不足，故障原因还是在油路上； ⑧由于燃油泵已更换新件，因而又检查进油管路上是否有挤压处， 结果正常； ⑨检查燃油滤清器是否有堵塞，于是拆下原修理厂更换过的燃油滤 清器，拆下后发现燃油滤清器装反，重新装好燃油滤清器后路 试，发动机动力充足、怠速有力，急加速也正常； ⑩路试完后重新用SUN500检测尾气排放HC、CO、CO2和O2数据皆正 常，怠速和中速时空燃比（14.6～14.9）:1，尾气排放数据正 常，至此故障排除。;案例二 汽油滤清器滤层脱落引起起步无力、加速回火故障的排除;④再连接OTC故障检测仪进行路试，发现1~2挡换挡电磁阀一直处 于OFF不变。该型自动变速器换挡电磁阀工作状况（下表）说 明自动变速器无第1挡和第4挡。;⑤根据以上检查结果分析认为，换挡电磁阀电路或自动变速器电 控单元可能有故障。拆下阀体上的换挡电磁阀后测量其电阻， 正常。进行通电试磁验，该电磁闲工作正常。检查其线路时发 现1~2挡换挡电磁阀线路有断路现象。焊接好该线路上的断路部 位，安装好阀体后试车，该车低速时提速顺畅。 ⑥对于驾驶员所反映的加速时有时有回火的现象，在试车的过程中 未出现过。但为了查找故障原因，用OTC故障检测仪对该车的发 动机系统进行检测，无故障代码显示。查看数据流，也未发现异 常情况。 ⑦接上燃油压力表测量燃油系统压力，测得该系统的压力为261 kPa， 正常值应为283~325 kPa，有些偏低，将燃油压力调节器上的真空 管拔下，燃油压力也仅为310 kPa。 ⑧拆下汽油滤清器进行检查，发现其内部的过滤层已经脱落，晃动起 来有明显的“咕咚”声。看到此现象后即更