翼涡旋升力.ppt

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2017-07-23 发布于河南
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翼涡旋升力

飞机边条翼的涡升力;飞机边条翼是涡流发生器，在大迎角低速飞行时，它会形成脱体涡流。它作用于机翼上表面既可增大机翼升力又具有引导作用，保证飞机低速飞行时的纵向稳定。空气动力学家发现，气流从边条翼前缘通过会分离出稳定的漩涡(脱体涡，trapped vortex)，高速旋转的气流作用于机翼上表面时，提高了机翼表面的负压，漩涡强度随迎角增大而增大，产生很大的涡升力(Vortex lift)。涡升力曲线的斜率是非线性的。这种非线性升力在低速或大迎角状态下更明显，所产生的升力更大。在大迎角飞行时，三角翼的前沿还能产生大量涡流，附着在上翼面，产生的涡升力能大大提高总体升力，但这样的涡流不稳定，容易沿着后掠翼向翼稍发散，必须加以引导。很多飞机的细长三角翼正是由于有效利用了脱体涡升力，满足了飞机在低速、大迎角的情况下所需要的升力。 ;涡升力模型;??和飞机边条翼产生的涡流;J18战斗机边条翼产生的涡流;F22战斗机产生的涡流