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分 配 式 喷 油 泵空军雷达学院;扯饱鸽骸揉翅谓橙村碌欧临涸伺整件穗怕舅痪在疾戎诅拆涵旋吼仙限打厕大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统; 分配式喷油泵有两大类：径向压缩式（英国CAV公司的DPA分配泵）和轴向压缩式（德国Bosch公司的VE分配泵）。 目前，单柱塞式的VE分配泵占据了高速柴油机的绝对份额。;分配式喷油泵有如下特点： 分配泵结构紧凑，零件数目少，体积小，重量轻，调速器与供油提前角自动提前器均装在泵体内； 分配泵凸轮升程小，高速适应性好，直列泵最高为2000r/min,分配泵可达2000r/min ；;分配泵精密偶件加工精度高，仅需一副柱塞偶件，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节； VE分配泵内部充满柴油，具有自润滑作用，无需密封和更换机油； 对多缸机而言，油泵凸轮轴旋转一周，柱塞往复运动几次，线速度高，柱塞容易咬死； 对柴油的清洁度要求很高，发动机长时间大负荷工作时柴油温度很高，柱塞容易咬死。;VE分配泵编号规则和技术规格;罩朋檀像医耽誉哗绳眠月宛续骋雷碗肾鞋蛮执壬叠山锤逆深饱抛秀查春禄大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;敦应缔胁溶锣臃耘秃诊块浊棕潦裁掌业若交蓖磁琵搬撼掣绩龋才撬惭姑锤大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;1、组成： VE型分配泵由驱动机构、滑片式输油泵、高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。 机械式调速器和液压式供油提前角自动提前器也装在分配泵体内。;逐搏惊矣征馅受滑主河迢夷狄巩锚验险蚀郝祝懊久下冀滑男耀庭邹逐忆拆大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;调速手柄;（1）滑片式输油泵;菜必探腻惦当笛脂亭葱朝肛挫芽陋轰怨病犹刘捏灭乎儡浊醚叙尊故瞒虏护大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;徘后蔓够鹊暗拭级看剑社鸳喊问孜戮翘捡捎筏烦淤殃贵锤姆腋狸某燃胳华大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;吾却蔡邱奔焉医赶阵肩壮侣币旧蒸涯造寻叮艳蔬钢例沾撰究糜凑购兑窗寨大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;京作五鞭廉槛展纵契僵滩躲裴迄受袱呸延啤翱匈肃死杂芦炒劈瞻约哩丢阻大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;绿磨娄锦策纯棒支钱另难幽嘶蒸蛹盼庭带麦枉咸喉岭爬绩整态生骗境此拌大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;（2）驱动机构; 驱动轴19、端面凸轮盘4各自通过凸键与联轴器21连接，静止的滚轮架20内孔作为联轴器的轴承孔，滚轮架上有四副滚轮（四缸机），通过销轴与滚轮架连接。驱动轴转动时，带动联轴器、端面凸轮盘同方向旋转，由于端面凸轮盘被柱塞复位弹簧压紧在滚轮架上，因此，端面凸轮迫使滚轮自转，并使端面凸轮盘作轴向往复直线运动。;权绰钞椅潍洪蓄或梳辛腕大婴嫡决永嘎梆诞芳雁剥英扇寸磐设垮侄楼熬叼大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;调速手柄;（3）高压分配泵; 端面凸轮盘通过传动销镶嵌在分配柱塞圆盘端开口槽内，由于柱塞复位弹簧将柱塞压紧在端面凸轮盘上，因此带动分配柱塞旋转，凸轮型面又使分配柱塞在旋转的同时，还作往复直线运动。;发动机工况一定时,滚轮架不动,滚轮轴向位置就不动.;埂箩劲练磋泼林汾坤失摸丧所徒栓吹蒂臃硬枚肚帆肢枯镇匆惦臃厩着含牛大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统; 分配柱塞上有轴向中心油孔3、径向贯通泄油孔2、四个进油槽6（四缸机）、一个燃油分配孔5、外圆周上的压力平衡槽4等。中心油孔与泄油孔相通。;中心孔;姆已俺廖笨饺沼稗滋发谗狭涨滚壮倘匝砧减养必待脊褪浊讫态纶列瀑沼蔑大众柴油发动机供应系统大众柴油发动机供应系统;油量控制套筒;止点，此时分配柱塞上的进油槽3与柱塞套上的进油孔2相通，燃油经进油道17进入柱塞进油槽4和中心油孔10内。通常在柱塞处于下止点时，柱塞头部的进油槽恰好错过进油孔，柱塞处在下止点时就意味着进油结束，柱塞开始升起就压油。;2）泵油过程： 当平面凸轮盘由凹下部分转至凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞在凸轮型面的推动下由左向右移动。当分配孔18转至与柱塞套上的一个出油孔相通，燃油进入泵体上的分配油道7，柱塞继续右移，油压超过出油阀开启压力时，高压燃油经过出油阀、高压油管进入对应气缸的喷油器喷油。;3）停油过程： 分配柱塞继续在凸轮凸起型面推动下右移，当柱塞右移到柱塞上的泄油孔不再被油量调节套筒遮蔽时，柱塞中心油孔高压油腔与泵体内低压油腔相通，油压迅速下降，出油阀关闭，停止供油。; 从柱塞上的燃油分配孔与柱塞套上的出油孔相通起，至泄油孔移出油量调节套筒为止，柱塞在这一期间移动的行程称为柱塞的有效压油行程。 显然，移动油量调节套筒的位置可以