管道疲劳切割程序.docVIP

油管疲劳切割操作规程 PO-QHSE/W-J 02－084 第A版第1次修改 编写 审核 批准 第 1 页 共 7页 邢海军 目的 为保证已经疲劳的油管能够继续正常使用，制定本规程。 范围 本规程适用于疲劳油管切割的操作。 引用文件 工作内容 4.1操作前的准备 1）准备连接倒管架的管线，配好相应接头，对倒管架及空滚筒进行功能测试。 2)对参与油管切割及焊接作业的设备提前进行维护保养和调试，作业前加满燃油，确保作业期间不会故障停车或出现其他故障。（调试期间发现CT-1#动力源机油压力低，目前正在紧张地处理该故障） 3)寻找有资质的焊接服务商，要求其提前编写焊接、检验方案。 4）协调场地，提前做好设备及吊车摆放图，要求两滚筒之间的距离不低于20米。 5）设计焊接前油管拼接时所用的夹具固定架，编写技术规格书并提交申请进行加工。 6）由于作业占地较大，建议整个工作在周末进行，避免与其他单元交叉作业期间的风险；周末之前提前把所有要用到的工具准备齐全（包括游标卡尺以及螺旋测微仪即千分尺）。 7）根据作业的各步骤做好风险分析。 4.2倒油管工作步骤 由连续油管作业单元组织所有参与油管切割及焊接的单位和个人召开风险分析会。 根据提前做好的设备摆放图，合理摆放设备，吊车就位。 起动柴油机，对动力源、油管滚筒、倒管架进行功能测试。 吊装空滚筒并安装于倒管架上，将空滚筒上油管末端固定位置旋转至合适位置，对倒管架进行固定。 将滚筒上连续油管末端打好油管卡子，用吊车小钩牵引拉油管，缓慢拉出5米后在油管滚筒计数器上再打一个用于牵引的油管卡子。 吊车缓慢下放并摘钩，将小钩挂在第二个油管卡子的位置再次缓慢牵引，牵引至空滚筒正上方后停止，在油管滚筒计数器上再打一个油管固定卡子，滚筒保持较小的后张力（滚筒压力在200psi左右）。 吊车小钩缓慢下方，将油管末端插入至空滚筒的油管末端固定位置，插入至合适位置后，吊车保持不动，在滚筒内部连续油管末端处打好油管固定卡子进行固定，固定好后吊车小钩下方并摘钩。 油管末端在空滚筒上固定好后操作倒管架后转（倒管架压力200psi左右），使悬空的连续油管适度张紧并调节滚筒和导管架压力在合适的数值使之保持静止，油管滚筒计数器清零。 同时适度增加油管滚筒和倒管架的压力至500Psi左右，从而加大悬空油管的张紧力，保持双方均处于静止状态。 缓慢降低油管滚筒的压力，使倒管架的后张力大于滚筒后张力，此时油管滚筒开始缓慢前转，倒管架开始缓慢后转，双方旋转期间要保持悬空油管有一定的张力。 根据实际情况适度调节油管滚筒和倒管架的压力大小，从而达到调节倒油管的速度的目的，在此期间悬空油管不能松弛，柴油机不能停车。 油管滚筒计数器显示深度达到2250米后适度调节油管滚筒和倒管架的压力大小，降低倒油管速度，深度达到2300米后停止，此时滚筒和倒管架仍要保持一定张力（均为200Psi左右）。 4.3切割疲劳油管工作步骤 在悬空油管的中间位置打一个拉油管的卡子，吊车小钩挂住该卡子并缓慢上提3~5米后停止，在油管滚筒和倒管架的计数器位置分别打好固定卡子，缓慢下放吊车小钩并摘钩，使悬空油管松弛下垂。 对悬空油管进行适当固定，确保悬空油管完全松弛无弹力后在油管滚筒和倒管架的中间位置用油管割刀把连续油管隔开，割开后对倒管架一侧的连续油管自由端进行适当固定。 在油管滚筒深度计数器的位置（长出30~50cm）切割疲劳油管（10米左右）并移走。 吊车小钩挂住油管滚筒深度计处的油管卡子，根据实际情况适度调节油管滚筒后张力，吊车起钩摆臂缓慢牵引，不能使滚筒上的油管松弛。 牵引至吊车臂离滚筒最远处后停止，在油管滚筒深度计处打好油管卡子后吊车小钩缓慢下放，使油管完全落地并松弛，用油管割刀在油管滚筒深度计数器的位置（长出30~50cm）切割疲劳油管并移走。 重复第4、5步骤，直至油管深度计显示深度在2400米。 吊车小钩挂住油管滚筒深度计处的油管卡子，缓慢牵引至油管滚筒和倒管架的中间位置，在油管滚筒深度计处打好油管卡子后吊车小钩缓慢下放，使油管完全落地并松弛，对该侧的连续油管自由端进行适当固定。 用游标卡尺和千分尺测量两侧连续油管自由端处的油管的内外径、壁厚和椭圆度，如果合格后开始对接和焊接步骤，如果不合格继续牵引、切割直至合格。 记录切割掉的油管总长度及两个自由端的深度数据。 4.4油管对接及焊接工作步骤 准备好连续油管对接夹具固定架，摆放于油管滚筒与倒管架中间位置。 对连续油管自由端的两个断面进行焊接前的打磨。 用吊车协助，分别将油管滚筒和倒管架一侧的连续油管自由端放进固定架夹具内，安装夹具固定夹块，调整油管两个断面的距离。 上下调整两个断面的对接角度，使两连续油管自由端中心线重合于一条直线上。 由焊接人员按照焊接、检验方案的步骤开始使用氩弧焊进行焊接、拍照、记录工