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第三部分? 加装定速巡航系统 ???? 定速巡航系统的安装其实也很简单，关键是找到车速信号线以及取出刹车信号。安装完成后的系统设定也非常关键，必须按照说明书的步骤进行。 ?第一步 拆下仪表盘下护板 需要注意的是护板的下面有两颗向上固定的螺丝，螺丝卸下后，就可以将护板向驾驶员方向拔出。 ?第二步 拆下副座前面的手套箱 需要注意的是手套箱的下面也有两颗向上固定的螺丝，螺丝卸下后，就可以将手套箱卸下。 ? ?第三步 连接车速信号线 这一步的关键是要找到正确的车速信号线。正确的接线点是手套箱下面的插头。手套箱下面有三个插头，首先看到的一个是固定在支架上的，易于插拔，但不是它。另两个比较隐蔽，是在它的后侧面，是固定在车体的钢板上的，与一个小控制盒相连，其中靠近车门的就是要找的插头。按下插头上的锁扣，拔出插头，找出紫罗兰色的线就是车速信号线。 用壁纸刀轻轻地将紫罗兰线的塑料皮拨开20mm左右，将其与定速巡航的车速信号线连接，用绝缘胶带缠好，将插头复位插牢。 要注意的是，定速巡航的车速信号线是从仪表盘下穿过的，因此最好将整条线都用塑料胶带缠一下，以防时间长了磨破塑料绝缘皮。 ? ?第四步 在转向柱下护板上安装定速手柄 下护板上有三颗固定螺丝，转动方向盘可卸下上面的两颗，下面还有一颗不要忘了。 找到合适的位子，一般选择在转向手柄的下方靠近方向盘的位子便于操作，用手电钻或电烙铁打一个约直径4.5mm的孔。固定手柄时要注意方向，上下方向基本对正即可。 将手柄固定好后，再将插针插入插头内，与定速巡航相应的插座对接即可。 ?第五步 连接刹车信号线 按安装说明书要求进行即可。 要注意的是，因为是自动挡车型没有离合器，因此要将用于连接离合器的蓝色线也一起连接到刹车线上。 ? 第六步 连接油门控制信号线 根据车型配置的油门专用插件，插好后用胶带或绑扎带固定。 ? 第七步 连接搭铁线 使用M6的螺钉固定在驾驶员腿部上方的车体的横向支撑梁上，利用原有孔。 ?第八步 连接电源线 按安装说明的要求进行，一般可选在驾驶员左小腿斜上方的主插头的粗蓝白线上，连接前一定要用试电笔测一下，看看是否是长带电的线。 ? ?第九步 固定定速巡航控制盒 使用M6的螺钉固定在驾驶员腿部上方的车体的横向支撑梁上，只有一个原有孔可用，另一端用胶带固定。 ?第十步 整理线束 将多余的线进行整理捆扎并固定。 ? ?第十一步 定速巡航的初始设定 这一步非常关键，即便安装正确（安装正确并不难），初始设定不对，定速巡航也无法工作。一定要仔细阅读说明书（包括安装说明书和使用说明书），按要求的步骤进行。实在不行可拨打客服电话寻求帮助。 ? ?开到五环路上试一下，非常好用。 第四部分? 更换扬声器和加装高音头 ?为什么要更换扬声器和加装高音头？ 答案：原车无高音头，因此无高音输出。原车扬声器是最低档的产品，喜欢开车听音乐的必须更换原车扬声器，除非你能忍。 淘宝网上购得克雷格F650一对用于前车门，B650一对用于后车门，加快递费总计1040元。每一对包括两只6.5吋主扬声器和两只高音头。这不能算高档的扬声器，但已足够我这种耳朵享受。店主提供针对天语车的安装套件，包括圆形垫高支架及支架用的泡沫密封胶带、螺丝螺母及丁基橡胶密封胶。扬声器的更换，我是和四门隔音同时进行的，下面分别加以介绍。 ?第一步 卸下车门的内饰板 有两颗固定螺丝必须拧出，一颗在车内门把手的窝里，外有小塑料封门，用一字型改锥启开小塑料封门即可拧出。另一颗在车门的扶手窝里。 松开螺丝后，轻轻地拉动内饰板使其脱扣，可先从一个角开始，然后整体卸下。 ??????? 先要拆下塑料三角板。 ? 第二步 卸下原车扬声器 拧下三颗固定螺丝，取出扬声器，拔下插头。将门板上的三个白色塑料螺母取出，使得安装孔露出来，以便固定安装支架。 将扬声器附带的音响线与原车音响线连接到一起，做为分频器的输入线，连接到分频器的“INPUT”端。 音响线是分＋﹣极的，连接时一定要注意，否则影响声音的质量。 第三步 安装分频器 后车门因为玻璃是不能下到底的，因此门内空间比较大。可用一个铁片或薄木板将其固定在车门上，利用原有的孔。我使用的是用于安装电动马达的薄铁片。 前车门的门内空间有限，但是车门内饰板上有一块泡沫，将其去掉，该位置即可安装分频器。后门的分频器使用螺丝固定的，前门的分频器是用店主提供的丁基橡胶密封胶粘接的。 前门的分频器安装在门的内饰板上。 ?第四步 安装高音头（高音喇叭） 扬声器安装的原则是：尽量避免扬声器背面发出的声音与正面发出的声音混合，因为很难保证它们是同相位的，因此，做四门隔音对提高扬声器的音质是有好处的，因为隔音材料可以很好地吸收和阻断扬声器背面发出的声音。 F650和B650套装中的高音头的外形尺寸比天语原装的高音头要大，因此无法在原位安装到位。必