别克凯越-系统继电器电路开路或搭铁短路故障.docVIP

5.4.4.11 C0121－系统继电器电路开路或搭铁短路故障 电路说明 电磁阀继电器是电子控制单元(ECU)内部的一个部件。 蓄电池电压从端子25一直提供至继电器开关。当点火开关接通时，蓄电池电压通过端子18提供至继电器线圈。 然后，ECU使继电器线圈电路接地，从而使继电器励磁，蓄电池电压由此被提供至电磁阀和电机。只要点火开关保持接通，继电器就会保持在励磁位置，除非设置了导致继电器失磁的故障诊断码。 运行测试的条件 测试监测循环：连续监测 电子控制单元运行模式：正常 设置故障诊断码的条件 当点火开关接通且ECU指令继电器励磁后，如果点火电压高于9.5伏且经开关控制的继电器电压降至低于7.5伏达50 毫秒，将设置DTC C0121。 根据车辆制造商采用的具体校准设置的不同，上述值可能会有所变化。 设置故障诊断码时发生的操作 电磁阀继电器被指令断开，从而切断电磁阀和泵电机上的蓄电池电压。 防抱死制动系统(ABS)被禁用，ABS警告灯被启亮。 清除故障诊断码的条件 如果设置DTC C0121的条件不再存在，可用合适的故障诊断仪清除故障诊断码。 在100个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。 诊断帮助 导致DTC C0121的典型原因： 1. 蓄电池电量不足或放尽。 2. 蓄电池端子松动或腐蚀。 3. 蓄电池至发动机缸体的接地不良。 4. ABS保险丝接触不良或松动。 5. ECU端子18、25、38接触不良。 6. 提供至ECU端子25的电压过低。 7. ECU内部出现故障。 ? C0121－系统继电器触点断开 步骤 操作 值 是 否 是否完成了“诊断电路检查”？ － 至步骤2 至步骤6 2 1. 对蓄电池进行负载测试。参见维修手册中的蓄电池部分。 2. 检查充电系统。 参见维修手册中的起动和充电系统部分。 3. 执行寄生负载测试。 蓄电池、充电系统测试和寄生负载测试是否成功通过？ － 至步骤3 至步骤7 3 1. 断开点火开关。 2. 断开蓄电池正极和负极端子。 3. 从ECU上断开线束。 4. 检查以下部位是否接触不良。 蓄电池端子电缆 负极电缆至接线盒和/或底盘 正极电缆至起动机电磁开关和/或接线盒 ECU端子18、25、38 ECU接地线至底盘接地点 － 至步骤4 至步骤8 4 1. ECU仍保持断开状态。 2. 蓄电池电缆仍保持断开状态。 3. 在ECU线束端子38和蓄电池负极电缆之间连接一个欧姆表。 电阻值是否在规定范围内? 小于2欧 至步骤5 至步骤9 5 1. 重新连接蓄电池电缆。 2. ECU仍保持断开状态。 3. 接通点火开关。 4. 使用一个电压表分别测量ECU线束端子18和25与搭铁之间的电压。 两个端子上的电压是否都超过了规定范围？ 蓄电池电压 至步骤11 至步骤10 6 执行“诊断电路检查”。 － － － 7 修理充电系统 和/或 对蓄电池进行重新充电或更换。 和/或 查找寄生负载测试电流过大的原因并进行修理。 是否完成修理？ － 至步骤12 － 8 必要时，修理端子或连接部位。 是否完成修理？ － 至步骤12 － 9 查找蓄电池负极电缆和ECU线束连接器之间电阻过高的原因并进行修理。 是否完成修理？ － 至步骤12 － 10 查找ECU端子上电压过低的原因并进行修理。 是否完成修理？ － 至步骤12 － 11 更换电子控制单元(ECU)。 是否完成修理？ － 至步骤12 － 12 使用故障诊断仪清除故障诊断码。 是否再次设置该故障诊断码？ － 至步骤2 系统正常 ?