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北交《动车组概论》作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 具有较大能量吸收率的缓冲器是（）。 . 弹簧缓冲器 . 橡胶缓冲器 . 气-液缓冲器 . 液体缓冲器 正确答案： 2. 磁悬浮列车采用（ ）驱动 . 电力 . 电磁 . 电传动 . 液力传动 正确答案： 3. 夹直线应设计的尽量长些，特别是（）时的夹直线更应长些，对运营是有利的。 . 同向曲线 . 反向曲线 . 竖曲线 . 缓和曲线 正确答案： 4. 竖曲线半径一般采用（） . 三次抛物线 . 二次抛物线 . 圆曲线 . 以上三种皆可 正确答案： 5. RH2司机室的设计遵循（）原理。 . 机械工程学 . 人体工程学 . 车辆工程学 . 动力工程学 正确答案： 6. 动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。 . 杠杆 . 拉杆 . 空气推进 . 动压力 正确答案： 7. 转向架设有（）个横向减振器，其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。 . 2 . 3 . 4 . 5 正确答案： 8. 车内设备材料，首先应满足功能要求和防火阻燃要求，装饰板应有时代感，车内设备约占客车总重量的（）%。 . 10 . 15 . 20 . 25 正确答案： 9. 机车车辆限界空间利用率最低的是（） . 静偏移限界 . 动偏移限界 . 无偏移限界 . 建筑限界 正确答案： 10. hins Trin ontrol Systm级别中，（）级别是基于无线传输信息的列控系统 . TS-1 . TS-2 . TS-3 . TS-4 正确答案： 11. 国际铁路联盟（UI)规定：客车车内噪声应小于（）（)。 . 45 . 55 . 65 . 75 正确答案： 12. 机车信号固定安装在（）。 . 车顶 . 车底 . 车厢内部 . 司机室 正确答案： 13. 空气阻力与列车运行速度的（）值成正比。 . 倒数 . 本身 . 2倍 . 平方 正确答案： 14. 纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置（） . 竖曲线 . 缓和曲线 . 圆曲线 . 平曲线 正确答案： 15. 主要用于客车或装运易碎货物的专用货车采用的缓冲装置类型是（）。 . 液压缓冲装置 . 气—液缓冲器 . 橡胶缓冲器 . 气压缓冲器 正确答案： 北交《动车组概论》作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 牵引电机的安装方式有（）。 . 架悬式 . 背斜式 . 体悬式 . 半架半体式 正确答案： 2. 动车组车辆连接风挡主要结构形式有（）。 . 滑动式风挡 . 折叠式风挡 . 双包折棚风挡 . 全波纹气密式风挡 正确答案： 3. RH5车体的侧墙有（）。 . 头车侧墙 . 中间车侧墙 . 餐车侧墙 . 残疾人车侧墙 正确答案： 4. 在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为（）。 . 离散定位技术 . 相对定位技术 . 绝对定位技术 . 连续定位技术 正确答案： 5. 监控装置的主要功能有（）。 . 监控功能 . 记录功能 . 显示功能 . 预警功能 正确答案： 6. 下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。 . 采用双层墙结构 . 采用双层车窗 . 选用吸声效果好的材料 . 提高车体气密性 正确答案： 7. 橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为（）。 . 压缩性缓冲器 . 拉伸器缓冲器 . 平面拉压型缓冲器 . 剪切型缓冲器 正确答案： 8. 列车运行中，作用于列车上的外力主要有（）。 . 列车牵引力 . 列车阻力 . 列车附加力 . 列车制动力 正确答案： 9. 目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。 . 橡胶缓冲器 . 液压缓冲器 . 气-液缓冲器 . 黏弹性胶泥缓冲器 正确答案： 10. 沙库车钩包含（）类型。 . 自动密接式车钩 . 半永久式车钩 . 过渡车钩 . 永久车钩 正确答案： 11. 机车车辆限界根据包括空间的多少可分为（）。 . 大偏移限界 . 无偏移限界 . 静偏移限界 . 动偏移限界 正确答案： 12. 列车运行时产生的附加阻力主要有（）。 . 轮轨摩擦阻力 . 坡道附加阻力 . 曲线附加阻力 . 隧道空气附加阻力 正确答案： 13. 缓冲器的性能包括（），能量吸收率，初压力。 . 行程 . 最大作用力 . 容量 . 容积 正确答案： 14. 动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为（）。 . 待挂状态 . 闭锁状态 . 解钩状态 . 自动状态 正确答案： 15. 动力分散方式动车组的动力配置模式有()。 . 完全分散模式 . 半分散模式 . 相对分散模式 . 绝对分散模式 正确答案： 16. 列车运行自动控制提供的运行指令主要有（）。 . 加速指令 . 减速指令 . 常速指令 . 停车指