主风机开机方案.doc

主风机开机方案 一、开机前的检查及准备工作 ①联系有关部门，将水、电、汽、风送至机组前，将1.0Mpa蒸汽引至烟机前并排凝，蒸汽条件需满足设计要求，最高压力1.2Mpa，温度250℃。 ②联系电工、仪表检查电仪设备是否灵敏完善好用。 ③进入电控、指示、报警及跳闸系统的供电试验，通过操作每个系统的所有开关，试验系统性能可靠无误。 ④对下列电路进行供电检验：润滑油泵、润滑油加热器、动力油泵、动力油加热器、进口空气过滤器、电动阀门、电动盘车机构。 ⑤检查所有控制盘上的指示是否正常。 ⑥逐项试验各个自保逻辑程序。 二、辅助系统准备工作。 (一)启动润滑油系统 1、按流程检查润滑油系统的管道阀门开关位置是否正确，关闭各排凝阀。 2、清洗安装好油泵入口过滤器、冷油器、出口过滤器。 3、检查压力开关、压力表、压力变送器、液位计及所有仪表的一次阀门是否打开。 4、打开冷油器冷却水进出口阀、冷油器切换阀处于中间位置。 5、打开两油泵进口、出口阀、压力调节阀的前后保护阀及旁通阀。 6、启用油箱电加热器，将油箱油温加热到25℃。 7、按主油泵操作规程开启主油泵，进行油管路循环。 8、打开两个冷油器和两个滤油器的连通器的连通阀及排油阀，向其中充满油并排气后，将冷油器及滤油器的切换阀转向某一侧，关闭已投用的冷油器及滤油器的排油阀。 9、打开高位油箱充油阀，向高位充油，通过窥视窗检查是否满油。有油溢出后，关闭充油阀，经限流孔板保持微量循环。 10、调整油压、油温、液位等各项参数至指标值。 11、备用冷油器、滤油器通过连通阀和排油阀向油箱排油保持微循环。 12、调节油站出口，检查各处指标，进油集合管油压0.25Mpa。冷油器出口油温小于45℃。滤油器前后压差小于0.15Mpa。油箱液位在规定液位以上。 13、油循环后，若油箱液位下降，向油箱补充新油，保证油位在规定位以上。 14、检查各轴承、齿轮箱等的进油和回油情况。 15、把辅助油泵电机选择开关按在“自动”位置上。 16、检查润滑油温度控制与调节，若冷油器出口温度超过25℃，电加热器关闭。 17、检查试验润滑油系统各报警及停车自保系统。逐步降低集合管油压至0.25Mpa以下时主电机不能启动；逐步降低集合管油压至0.18Mpa时报警，同时备用油泵自启；逐步降低集合管油压至0.12Mpa时机组停机，同时报警；滤油器压差高报警≥0.15Mpa，冷油器排油温度55℃报警，主电机不能启动；油箱液位距箱顶800㎜低值报警，主电机不能启动。 18、经常检查润滑油过滤器前后压差，要稳定在0.15Mpa以下，不儋要反复清洗过滤器。 19、联系化验室，采样分析润滑油，合格后方能开机。 (二)启动动力油系统 1、按流程检查该系统的阀门开关位置是否正确，关闭所有的排气和排凝阀。 2、油泵入口过滤器、冷油器、出口过滤器清洗安装，蓄能器充压完毕。 3、检查压力开关、压力表、压力变送器、液位计及所有仪表的一次阀门是否打开。 4、启动油箱电加热器，将油温加热到25℃，加热时油箱要进行脱水。 5、将两滤油器入口阀打开，待两路充满油并排气正常后再关一台入口阀。 6、按主油泵的操作规程启动主油泵向系统供油，达到正常压力后，缓慢开蓄能器安全阀的旁路阀及蓄能器进口截止阀，两阀全开一段时间后，全关安全阀的旁路阀，开始向蓄能器内充油。 7、蓄能器内压力达到1.0Mpa后，系统应按正常流程循环，并排出系统内空气，期间要检查油箱油温达25℃时，电加热器是否断电。 8、详细检查油管路各部的密闭器必，发现泄漏应停泵处理 9、检查油压，压力表必须在指示在1.0Mpa。 10、油循环后，若油箱液位下降，向油箱补充新油，保证油位在规定位以上。 11、将备用油泵电机选择开关按在自动位置。 12、检验动力油系统各报警及停车联系系统。动力油压低于0.586时报警，辅助油泵启动。滤油器差压大于0.35Mpa高位报警。 (三)试验各主要阀门和静叶开关是否灵活。 1、双动滑阀：分别用再生器压力记录控制器，两器差压记录控制器自动—手动切换器操作，用阀位显示器及现场标尺检验。 2、烟气轮机入口蝶阀：分别用再生器压力记录控制器和两器差压记录控制器，自动—手动切换器，烟气轮机入口蝶阀控制器，烟气轮机转速显示控制器操作，用阀位显示器和现场标尺检验。 3、防喘振阀：分别用防喘振控制器、防喘振手操器操作，用阀位显示器和现场标尺检验。 4、出口止回阀：仪表激发电磁阀检验该阀开关是否灵活好用，用阀位显示器和现场标尺检验。 5、主风机静叶角度：分别用主风流量记录控制器、主风流量手操器、静叶角度显示控制器操作，用静叶角度显示器及现场标尺检验。 6、试验报警和自保情况 按“闪光报警器试验按钮”，检验表盘上所有闪光报警器是否好用，检验后按复位按钮；按“紧急停车” 检查各自保阀的动作位置，检验后按复位