鹤煤十矿主井箕斗坠落事故调查汇报材料.docVIP

鹤煤十矿主井箕斗坠落事故调查汇报材料 2016年9月2日8点22分，鹤煤十矿主井在提升期间，发生一起主井箕斗断绳事故，主井南码重载箕斗坠入井底，造成直接经济损失74.52628万元，事故未造成人员伤亡；事故发生后，鹤煤公司、十矿成立应急抢险指挥小组，在广大干部员工的共同努力下，于9月20日晚10:00完成抢险工作。本次事故充分暴露出提升机司机安全意识淡薄，维修工未认真履行岗位职责，各级管理人员管理不到位等问题，同时给集团公司机电运输管理抹了黑，我们深刻检讨，今后我们将深刻吸取事故教训，树立事故超前防范意识，举一反三，提高制度执行力，杜绝类似事故再次发生。现将事故调查情况、防范措施及下步工作安排汇报如下： 一、事故经过 9月2日8:05:39十矿主井开始提第一勾，绞车司机周艳操作，韩占层监视，北码箕斗装煤上提，定重装置显示装煤4.5t，提升正常。 8:12:00南码箕斗装满，装载系统显示满载后停止装煤，井底信号工王景伟向井口传“2”点正向提升信号，井口信号工王大鹏向车房传提升信号。8:13:21周艳接到开车信号后开始送主令，给电流至1493A，8:13:25松闸，启动绞车，南码箕斗开始从井底提升。8:16:11南码箕斗第一次到达井口卸载位置，电机自动断电，装载系统显示屏信号由“2”点上提信号变为“0”停车信号，卸煤口打开卸煤。8:16:12箕斗开始下降，8:16:14司机手动制动并停车（下降速度1.8m/s，时间约2s，下降距离3.8m）。 8:16:15-8:18:13，周艳向井口、井底电话联系，并要求信号工发信号。8:18:14周艳接到信号后开始送主令，给电流至1365A，8:18:37松闸，启动绞车，南码箕斗开始第二次上提。8:18:45南码箕斗第二次到达井口卸载位置，电机自动断电，装载系统显示屏信号由“2”点上提信号变为“0”停车信号，卸煤口打开卸煤。8:18:47南码箕斗再次下降，8:18:50司机手动制动并停车（下降速度1.3-1.4m/s，时间约3s，下降距离4m）。 8:18:51-8:19:06，周艳向井口、井底电话联系，并要求信号工发信号。8:19:07周艳接到信号后开始送主令，给电流至1540A，8:19:35松闸，启动绞车，南码箕斗开始第三次上提。8:19:36因电流过大，松闸后出现“超速”故障，安全回路断，电机自动断电。8:19:39周艳手动制动并停车。 8:19:40-8:20:56，周艳向井口、井底电话联系。8:20:57周艳开始送主令，给电流至1569A，8:21:20松闸，启动绞车，南码箕斗开始第四次上提，因电流过大，松闸后即出现“超速”故障，安全回路断，电机自动断电。8:21:23南码箕斗开始下坠，初始速度1.2m/s ，下坠速度逐渐增大，周艳发现后，8:21:31按下操作台“急停”按钮（下坠速度达到7.3m/s，下坠距离36.1m），但液压站安全回路被短路，手动闸已不能使绞车制动停车，南码重载箕斗带绳向井底下坠，将北码空载箕斗从井底拉升至井口楔形缓冲罐道处卡住。因北码箕斗撞到防撞梁的冲击力作用到主提升钢丝绳，冲击力超过主提升钢丝绳的破断拉力，导致4根主提升钢丝绳从楔形连接装置处被拉断，主提升钢丝绳也坠落至井底。 事故发生后，周艳向井底信号工王景伟进行了情况询问，并向机电队值班兑志超进行了汇报。 10:30，机电部、十矿人员下井发现1根尾绳断开，1根尾绳变细，1根罐道钢丝绳损伤。 事故发生后，机电部和十矿人员对绞车逐项检查时，发现调闸闭锁开关状态为1p开关在下面（闭合状态），3p开关仍扳在上面（闭合状态），即：提升绞车电控安全回路正常，操作台显示安全回路指示灯“亮”，绞车可以正常开车；但闸电流电控回路、液压站安全回路被短接（见附图）。 二、救援情况 9月2日，鹤煤十矿主井发生箕斗坠落事故后，鹤煤公司和十矿立即成立应急抢险指挥小组，由副总经理刘德民任组长，机电部长郭学功、十矿机电矿长周胜利任副组长，抢险工作由富昌公司具体负责，机电设备租赁分公司、供应公司负责设备、材料的调剂、购买；为确保各项工作有序开展，富昌公司、十矿组织制定了工期、施工方案和安全技术措施，机电部对其进行审核，每天早上、下午召开两次平衡协调会，平衡协调工作中遇到的问题，并部署下步工作计划；各级领导严格值守，亲临现场指挥，副总经理刘德民每天组织指挥抢险工作，机电部长郭学功每天亲临现场指挥、协调，机电部每天一人驻矿督促、落实工程进度，十矿机电矿长、机电副总、机运科长每天至少一人驻矿，富昌公司每天有一名安装副总经理、队长亲临现场指挥，经过各级工作人员的不懈努力，于9月20日晚7:00完成抢险工作。 三、原因分析 （一）直接原因 1、维修工检修结束后，未将调闸间隙闭锁开关复位，绞车提升时，导致提升系统闸电流电控回路、液压站安全回路短接，