通用管表004沥青.doc

唐津高速公路（津塘公路-荣乌高速）扩建工程 技术交底记录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表 号：通用管表004 工程名称 唐津高速公路（津塘公路-荣乌高速）扩建工程第三合同段 施工单位 中国水电建设集团路桥工程有限公司 分部分项工程名称 路面工程 交底时间 交底内容：?? 设计单位：天津市市政工程设计研究院 建设单位：天津市高速公路投资建设发展有限公司 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司 施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 一、具体交底施工部位 胶粉改性沥青中面层、面层 二、施工设计图表 唐津高速公路（津塘公路~荣乌高速）扩建工程第三标段施工图设计 三、交底依据 1、唐津高速公路（津塘公路~荣乌高速）扩建工程第三标施工图设计 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-200) 5、《公路施工技术规范》(JTJ -2004) 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。 摊铺机 福格勒 3台 良好 沥青摊铺 至少1台活扳机 双钢轮振动 压路机 HD130 4台 良好 路面碾压 轮胎压路机 CP30 3台 良好 路面碾压 自重+配载≥30t 小型双钢压路机 BOMAG 1台 良好 边缘碾压 ≥2t 洒水车 解放8t 1台 良好 8t~10t 2、胶粉改性沥青混凝土的生产 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在170～180℃范围内，矿料加热温度为180～190℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在175～185℃，不准有花白料、超温料，混合料超过195℃时应做废弃处理，并应保证运到施工现场的温度不低于170～180℃。 沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度：170～180 矿料温度：180～190范围170～180超过190废弃 混合料运输到现场：温度不低于170-180 摊铺温度：不低于170 碾压温度：不低于140～170 终压完成温度：不低于130 开放交通的路表面温度：不高于50 （5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 （6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。 （7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。 3、胶粉改性沥青混凝土的运输 ⑴、混合料应采用大吨位自卸车辆运输，一般应不小于20t，车辆数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适用，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。摊铺机前应至少有10辆车以上等待时，方可开始摊铺，以保证现场连续摊铺的需要。 ⑵、从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。 ⑶、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应清除干净后才能进入工程现场。 ⑷、沥青混合料运输时应加强保温，采用棉被苫盖，且到场温度不得低于175℃。在未到期卸料前，不得掀开苫盖棉被。 ⑹、运输车车身与混合料的隔离应采用植物油，不允许使用柴油。 4、胶粉改性沥青混合料的摊铺 ⑴、摊铺机在开工前应提前1.0小时进行预热，使其温度不小于100℃。摊铺过程中，应使熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以保证面层的初始压实度达到85%。熨平板连接应紧密，避免摊铺的混合料出现划痕。 ⑵、混合料的摊铺应采用带有自动找平装置和自动调节摊铺厚度的摊铺机，摊铺温度不小于170℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 ⑶、摊铺机的输出量应与混合料的生产能力及运输能力相匹配，以确保混合料连续摊铺。 ⑷、胶粉改性沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺