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2013 7
年 月 铁 道 工 程 学 报 Jul 2013
7 ( 178)
第 期 总 JOUＲNAL OF ＲAILWAY ENGINEEＲING SOCIETY NO． 7 (Ser． 178)
文章编号:1006 － 2106 (2013)07 － 0065 － 05
60 kg /m 9
城市轨道交通 钢轨 号单开道岔设计与研究
刘道通 程保青 田苗盛
( ， 300251)
铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津
: : 60 kg /m 9 ，
摘要 研究目的 城市轨道交通工程正线及辅助线采用的道岔一般为 钢轨 号 目前应用于我国城轨
， 。 30 km /h ，
的该道岔主要有两种类型 即直线尖轨和曲线尖轨 直线尖轨道岔的侧向通过速度为 曲线尖轨道
35 km /h ， ， 。
岔的侧向通过速度为 为提高地铁服务水平 新建地铁工程一般采用曲线尖轨道岔 而曲线尖轨道
， ， 。 ， ，
岔存在诸多弊端 如尖轨磨耗严重 非标零部件多等 为发挥直线尖轨道岔优越性 本文研究一种新型道岔
35 km /h ， 、 。
侧向通过速度为 同时具有结构简单 寿命长等特点
:(1) 60 kg /m 9 、 、 ， ;
研究结论 新型 钢轨 号单开道岔采用直线尖轨 直线辙叉 圆曲线型导曲线 结构简单
(2) 、 ;(3) 35 km /h ， ;(4 )
转辙器尖轨可对称制造 扳动灵活 道岔侧向通过速度为 养护维修工作量小 研究成果
、 、 ， 、 、 。
优势明显 技术成熟 安全可靠 可在地铁 轻轨 有轨电车等工程中推广应用
: ; ; ;
关键词 城市轨道交通 单开道岔 侧向通过 研究
中图分类号:U23
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