城市轨道交通60kg_m钢轨9号单开道岔设计及研究_刘道通.pdf

2013 7 年 月 铁 道 工 程 学 报 Jul 2013 7 ( 178) 第 期 总 JOUＲNAL OF ＲAILWAY ENGINEEＲING SOCIETY NO． 7 (Ser． 178) 文章编号:1006 － 2106 (2013)07 － 0065 － 05  60 kg /m 9 城市轨道交通 钢轨 号单开道岔设计与研究 刘道通 程保青 田苗盛 ( ， 300251) 铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津 : : 60 kg /m 9 ， 摘要 研究目的 城市轨道交通工程正线及辅助线采用的道岔一般为 钢轨 号 目前应用于我国城轨 ， 。 30 km /h ， 的该道岔主要有两种类型 即直线尖轨和曲线尖轨 直线尖轨道岔的侧向通过速度为 曲线尖轨道 35 km /h ， ， 。 岔的侧向通过速度为 为提高地铁服务水平 新建地铁工程一般采用曲线尖轨道岔 而曲线尖轨道 ， ， 。 ， ， 岔存在诸多弊端 如尖轨磨耗严重 非标零部件多等 为发挥直线尖轨道岔优越性 本文研究一种新型道岔 35 km /h ， 、 。 侧向通过速度为 同时具有结构简单 寿命长等特点 :(1) 60 kg /m 9 、 、 ， ; 研究结论 新型 钢轨 号单开道岔采用直线尖轨 直线辙叉 圆曲线型导曲线 结构简单 (2) 、 ;(3) 35 km /h ， ;(4 ) 转辙器尖轨可对称制造 扳动灵活 道岔侧向通过速度为 养护维修工作量小 研究成果 、 、 ， 、 、 。 优势明显 技术成熟 安全可靠 可在地铁 轻轨 有轨电车等工程中推广应用 : ; ; ; 关键词 城市轨道交通 单开道岔 侧向通过 研究 中图分类号:U23