自动扶梯基本构造.pdfVIP

動梯的歷史 自動梯 ，又稱扶手電梯、電動梯 。最初它只是一遊樂場內的機動遊戲 ，後來由奧的斯與他人加以 研究 ，並在巴黎展覽會上展示成品 ，並獲頭獎 。而該成品名稱為Escalator ，即又是 「梯子」 (Escalade) 、又是 「升降機」(Elevator) ，亦即是今日的自動梯。 片取自Otis 網站 而現在的 動梯，則廣泛 用於商場、鐵路車站及行人天橋上。 一商場內的自動梯 自動梯能連續不斷地輸送人流往指定樓層 ，比起升降機 ，它既不會困人，亦能在 電或故障時作 為樓梯使用。對於兩三層樓內的人流運送 ， 動梯比起升降機效率更高 ，可是在更多樓層運送人 流時 ， 動梯則顯得有心無力 。 動梯的組成 梯級： 自動梯的最重要部件便是梯級 ，它的上方(踏板) 為有坑紋的金屬 ，以配合梳齒板 ，防止抵達終點 時攝著物件 。而前方(踢板)則為弧面的金屬 ，大部份都有坑紋 。底部的支架(基部)有輪子 ，以使 能在軌道上行走 。因每條 動梯都有著數十個 ，甚至數百個梯級 ，所以它務必有著輕巧而耐用的 特點 ，否則既耗能源亦加速老化。 梯級的闊度一般有0.6 米(1 人) 、0.8 米 、1 米(2 人) 。而梯級的基部可分為三個基距 ，短基距可縮 減整條 動梯的體積 ，長基距則可使梯級更平穩 。一般的 動梯則用了中基距 ，在兩者間取得平 衡。 為使梯級保持一穩定的水平面 ，固此底部的主輪及輔輪分別在不同導軌上行走 ，如下圖： 一般 動梯運行速度約為0.5m/s ，越快的 動梯，其緩衝區必須越長。 一般 動梯(緩衝區較短) 高速 動梯(緩衝區較長) 使用者安全設備 -緊急 機掣 遇上緊急情況時 ，按下後 動梯便停止運行 。為避免乘客失去平衡 ，制動時一般有一定的制動距 離 ，本港所有自動梯均有裝設 。 -黃色邊界及出入口燈 色邊界可提醒乘客不要站近梯級邊緣 。出入口燈可分為空隙照明燈及護壁板燈 ，空隙照明燈提醒 乘客站在該處會有危險 ，護壁板燈則設在梳齒板旁 ，提醒乘客要提步離開 。東鐵線紅磡站部份 動梯更裝上了變色的護壁板燈 。 -毛刷及護壁板防異物裝置 毛刷(較舊式有機會是橡膠) 及凸起的梯級邊緣可阻礙腳部放近邊緣而 成意外；而護壁板防異物 裝置則可在異物攝入護壁板時立即將 動梯 下 ，防止情況進一步惡化。 (由1994 年3 月18 日起新安裝的自動梯必須裝設) -扶手帶防異物裝置 它含彈性 ，可防止兒童因好奇而把手指放入扶手帶進出部分 。 不同種類的扶手帶防異物裝置 -發聲廣播系統 在部分鐵路車站及街市的自動梯上，裝有發聲系統，提示乘客注意安全 。 -分隔擋板 在不少 動梯側面有其它物件(如其它 動梯、牆壁等) ，為避免使用者把頭或手伸出梯外撞及而 引起意外 ，該等位置會裝上擋板 ，擋板大少、數目、裝法視環境而定，但多數擋板都掛在繩/鍊 上，以便使用者撞上擋板時能夠即時縮回安全位置。 動梯的擺位安排 (a)的佈置適合於小型的商場、酒樓或商鋪 ，能引入更多人流進入上層。 (b)的佈置則可迅速引入人流往高層，如旺角百老匯戲院便連續裝了十條同樣佈置的 動梯。 (c)的佈置則適合在有限的空間內裝上往單一方向的扶梯，可是運送人流效率較低 。 (d)的佈置則廣泛用於商場內 ，既美觀亦方便顧客尋找適用的自動梯往各樓層。 (e)的佈置適合於主要用自動梯迅速運送乘客的商場，乘客在到達某層時可即時換到另一條自動 梯，沒有多餘的路程 。西九龍中心及佐敦JD mall 亦用了此佈置 ，分別把乘客迅速運送達九層 及十一層。 (f)的佈置亦能令乘客不多走多餘的路，此設計亦能顯得該場合較高雅 ，如香港會議展覽中心及旺 角朗豪坊通天梯便有 樣的設計 。 當然 ，設計師可以把 動梯的佈置作改良 ，以配合場地的用途 。如西九龍中心則同時有一層及 兩層距離的 動梯 ，以加快人流運送。 香港以外的特別設計 在香港以外 ，一些 動梯會分兩段爬升 ，以遷就部份位置樓底高度 ，從而減少裝設自動梯成本 。 在一些長程自動梯，若採用分段爬升的設計 ，亦可減少乘客一旦繂落時的傷勢。 東日本鐵路秋葉原站內 動行人道： 自動行人道的設計與 動梯大致相同 ，不同之處在於乘客所站的不是梯級 ，