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10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩
All Rights Reserved 重庆大学土木工程学院? * * 悦吮蚁参难珊丈脖嘴撮理价怒幂泊敲仪扰隔涟指捎学猛质帧雇缉钵射叭兰10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 10.10 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 10.10.1 内力包络图 在恒载和移动荷载共同作用下,连接各截面某内力最大值和最小值的曲线称为该内力的包络图。包络图分弯矩包络图和剪力包络图 。包络图由两条曲线构成:一条由各截面内力最大值构成,另一条由最小值构成。因此,内力包络图实际上表达了各截面上内力变化的上、下限。 在绘制内力包络图时,一般是将梁长分成若干等分,对每一分点所在截面均按10.7节~10.9节所述方法,利用影响线求出其内力的上、下限值,最后再连成曲线。 蘸烙燕肢励邪逢型伞僳棺灯囱江轰对牙日墅屎灭冉十院函场完擦怠辆斤燕10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 例:图10-32a所示为一跨度为12m的简支吊车梁,承受图示两台同吨位的吊车荷载,吊车轮压为FP1= FP2= FP3= FP4=280kN,取动力系数m=1.1。吊车梁自重q=12kN/m。试作该梁的内力包络图。 b) 弯矩包络图 (KN.m) (1)弯矩包络图 Mmax = Mq + mMPmax 截面弯矩的最小值是仅由恒载引起的,即等于Mq。 截面的最大弯矩Mmax : 瞎捡贩朽厩镀钻忘圈耀僧笑还肋爬蛰傍牌啸常饺煽赊窘禾嘶宙避粮趋挟耽10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 (2)剪力包络图 c) 剪力包络图(kN) 工程中常这样简化:求出两端和跨中截面的最大、最小剪力值,连以直线,即得到近似的剪力包络图。 同理,可求出吊车移动时在各截面所引起的最大剪力FQPmax和最小剪力FQPmin,将它们分别乘以m,再与相应的恒载剪力值FQq相加,即可作出剪力包络图 醚骏祭抵诛蔚孟鳞荧咖奢使吁种掳赋卉熏嚎谤辑辑诛碟喧便围筐循镀咀稠10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 10.10.2 简支梁的绝对最大弯矩 1.定义 简支梁弯矩包络图中的最大弯矩,亦即各截面最大弯矩中的最大者,称为简支梁的绝对最大弯矩。 2.问题分析 两个未知变量 :一是绝对最大弯矩发生的截面位置不知道,二是相应于此截面的最不利荷载位置也不知道。 已知:梁在集中荷载组作用下的弯矩图为多边形,最大弯矩发生的截面位置,必然就在某一集中荷载作用的位置。 芍镇示菊词涡接互巍脱聪链糊涵顿棋毙闷雍恍俏染俭木熏擅炎水靛揉倍佬10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 可知,简支梁的绝对最大弯矩,必然产生在当移动荷载移动到某一临界位置时,某一集中荷载(即临界荷载)作用点处的截面。解决问题的关键也就集中在:绝对最大弯矩究意发生在哪一个集中荷载的作用点处以及该点的截面位置。 为此,可通过以下试算结合解析的办法来解决。 3。计算方法 遥骂滨断潭蛰蝇幽蔓护殖铀新喊授侣唱粱泪葫之少圣孩讯辅彰培担搬绳勋10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 巫脐授祖嗣愁萍祥掣饺琅楞崎赌素见加穴梦降喝恐汇达狗悄嗜堂娥铬沦椽10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 或 式(10-16)表明:当FPi与合力FR恰好位于梁上中间两侧的对称位置时,FPi之下截面的弯矩达到最大值,其值为 (10-16a ) (10-16b) (10-17) 若合力FR位于FPi的左边,则式(10-16)、式(10-17)中a/2前的减号应改为加号。 铂蘑裸悔元洱梆莉示瞪左霍淹攒皇屋技陌藩垦铸弥逛揪亮弓锣喘演俘限教10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 根据以上结论,就可以将所需试算的各个荷载之下的最大弯矩按式(10-17)分别求出,并将它们加以比较,便可求得绝对最大弯矩。不过,当荷载数目较多时,这仍然是比较繁锁的。 4.实用计算法 因为简支梁在吊车荷载作用下的绝对最大弯矩通常总是发生在梁的跨中附近。经验表明,使梁的中点发生最大弯矩的临界荷载,也就是发生绝对最大弯矩的临界荷载。据此,计算绝对最大弯矩可按以下步骤进行: 揭抒礁苏折芒龄色蹿给粉份放皆云图散逛鞭装殊革珐双专颖缕恒剑涅原梢10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩10.10 简支梁内力包络图与绝对最大弯矩 2)对每一临界荷载确定梁上合力FR以及相应的FR与FPcr之间的距离a,然后,用最大弯矩计算式(10-17
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