知识2013-汽车维修课件_第四章.pptVIP

小结 1、汽车零件的技术检验：分类；方法； 1）零件形位误差的检验； 2）零件隐蔽缺陷的检验； 3）零件平衡性检验； 2、汽车总成装配基本概念和原理； 1）典型配合副的装配： 螺纹连接；过盈配合；齿轮传动； 2）主要总成的磨合规范； 发动机冷磨合、热磨合；变速器、后桥总成磨合； * 作业 5-5； 零件磁力探伤后为什么要退磁？如何退磁？ 影响汽车修理总成装配精度的因素有那些?修理中常用的总成装配方法有哪些？ 减少积碳的措施有哪些？ * * * * 4.1 预防产生水垢的方法  发动机冷却系水垢形成的根源在于水质问题，因此减少水源中的矿物质金属离子，软化水质，是防止和减轻水垢形成的关键所在。  (1)煮沸法。硬水烧开以后其中的矿物质会沉积下来，取上面的清洁水用作冷却水加注到冷却系 中，就可以减少水垢的形成数量。此方法简单，但不能使水彻底软化。  (2)磁化法。将一些小块磁铁放进发动机的冷却系内，磁铁产生的磁场对冷却水有磁化作用，磁 化水能减少水垢的形成，并且能使原有的水垢逐渐消失。中建集团公司的工程机械使用此方法，效果 很好。  (3)加入软化剂法。龙岩市锅炉检验所软化锅炉用水的物质为碳酸氢钠(小苏打)或氢氧化钠(烧碱)，按每升硬水加0.5~1.5g碳酸氢钠或每升水加 0.6~0.7g氢氧化钠的比例添加软化剂，其离子方程式为 碳酸氢钠法  HCO3-+H2O=H 2CO3+OH-  Ca2++2OH-=Ca(OH)2  Mg+2OH-=Mg(OH)2↓  氢氧化钠法  Ca2++2OH-=Ca(OH)2  Mg+2OH-=Mg(OH)2↓  (4)用防腐剂(重铬酸钾K2Cr2O 7)法。在冷却液中经常加注重铬酸钾，既能起到防止水的腐蚀，也 能减少水垢的产生。另外，如康明斯发动机规定使用DCA冷却液、卡特彼勒发动机规定使用加有防 锈剂及防冻液的冷却液，都能起到防止穴蚀、锈蚀、水垢及防冻作用。  在总成装配系统图中，每一个零件（或组件）可用一个方格表示，其中标明零件（或组件）的名称、编号及数量，并标注附加说明、调整要求、配合方法等。 绘制总成装配系统图的方法如下。 ①先画一条横线，在横线左端画上代表基准件的方格。 ②在横线左端按安装次序依次在横线上面画出代表直接进入装配的零件的长方格，横线下面依次画出代表部件（或组件）的长方格和垂直线。 * ③在横线的右端，画出代表总成或组件的长方格。 ④在各组件的垂线下端，画出代表组件基准零件的长方格，并由下至上按组件的装配次序在垂线左方标出直接进入组件装配的零件长方格，右方标出直接进入装配的部件长方格和相应表示组件装配关系的横线，在横线右端标出组件基准零件的长方格，并依次在横线下方标出直接进入组件装配的零件长方格。 * * 休息 一会！ * 2)总成装配精度 影响因素 部件或零件材料性质的变化 零部件几何尺寸的变化 部件相互位置公差的变化 部件或总成装配系统中装配尺寸链各环公差带分配关系的变化等 装配方法 选配法\修配法\调整法 第五节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验 * 选配法是提高精度的一种有效方法。它允许将零件的制造公差放宽到经济公差范围内，而在装配前按装配精度的要求将零件分成若干组； 装配时按对应组进行装配，同一组的零件可以互换。由于分组，可使每组中零件的尺寸差别减小，因此可使装配精度提高。 * 修配法的实质在于考虑到零件加工工艺的可能性，有意识地将零件公差加大到易于制造的公差要求范围内，在装配时通过修配方法（如补充的机械加工和手工修配）来改变某一尺寸（通常指封闭环）以达到要求的装配精度。 例如，活塞与气缸的配合可通过研磨来保证，活塞销与活塞销座孔的配合可通过铰削来保证等。 * 调整法是在装配尺寸链中加入调整环，装配时利用改变调整环的位置和改变调整环的尺寸，以达到封闭环所要求的精度。 例如，汽车主减速器主、从动齿轮的装配精度就是依靠调整垫片或改变从动齿轮轴两端的调整螺套的位置来保证的。 * 2.典型配合型的装配原理 1) 螺纹连接件的装配 ①预紧力的规定。当螺栓、螺母拧紧后，连接件被压缩而螺栓伸长，两者均产生弹性变形。二者间的相互作用力称为预紧力。 其作用是保证螺纹连接的可靠性，防止松动，保证连接件之间具有足够的摩擦力和良好的密封性，并提高螺栓在动载荷下的耐疲劳强度。 ②拧紧力矩。拧紧力矩是根据各部位的工作条件、螺栓的材料和尺寸等因素规定的。汽车常用螺纹拧紧力矩见表4-14； ③拧紧顺序。对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变