相变材料在动力电池热管理中的应用研究进展 王彦红.pdfVIP

: 32 13 王彦红等 相变材料在动力电池热管理中的应用研究进展 文章编号:100 1-9731 (20 13)22-3213-06 * 相变材料在动力电池热管理中的应用研究进展 1 2 1 1 1 1 ， ， ， ， ， 王彦红 张成亮 俞会根 盛 军 宋 佳 曹艳军 (1． ， 102606 ;2 ． ， 100 190) 北京汽车新能源汽车有限公司 北京 中国科学院化学研究所 北京 : 、 ， 。 摘 要 面对全球能源短缺 环境污染等问题 电动 性有着重要影响 。 ， ， 、 、 汽车成为一种重要的替代交通工具 近两年 国内出 在动力电池热管理系统中 空冷 液冷 相变材料 ， 3 。 ， 现了多起电动汽车自燃事故 这引起人们对电动汽车 冷却是较为常用的 种冷却方式 其中 前两种是主 。 ， ， 。 安全性的高度关注 事故调查结果表明 多数事故的 动热管理 第三种是被动热管理 采用强制空气或液 原因与电池安全性相关， 冷最为常用， 、 、 ， 而电池的热管理方式又对电 但该系统需要风机 泵 加热器等附件 这 。 ， 。 池的安全性有至关重要的影响 相变材料用于动力电 使得结构庞大而复杂 同时也消耗电池能量 丰田公 ， 、 (Prius) 。 池热管理系统是一个新兴的发展方向 与传统空冷 液 司的普锐斯 混合动力汽车就是这样一个例子 冷等方式相比， 、 、 、 ， 具有高效 节能 温度波动小 防止热逃 它装备了一套复杂的空气冷热管理系统 其目的是抑 ， ， 40% 逸等优点 但其低导热性能和难以与其它材料复合这 制热问题对电池的伤害 但是却利用了电池约 的 ［1，2］ 。 。 两个缺点一直制约其实现真正应用 介绍和分析了近 能量 年来相变材料在动力电池热管理方面的应用研究进 由以上例子可以看到传统动力电池热管理方式存 ，