全球摩托车排放法规研究 study on the global law and regulations on the discharging of motorcycle.pdfVIP

2泓年筹，期…。。。。劳。。。。。謦。…。。i雾 宫舒@田容黜翘髓翻岛国 雷阳华，李克强 (清华大学汽车工程系，北京l00084) 摘要：介绍了世器摩辆攀瓣渡法规控铡进鼹善整 界部分国家排放法规标准的最耨动向；世界摩撼攀统 量等特点，都在不断修订摩托车排放标准限值，分阶 一溅试循环；世界摩耗车摊放法规鹃特点。 段制定、实施排放控制限值标准。 关键词：摩托车；排放；法规；测试；籍点 1世界摩托车排放法规控制进程 随着人类环保意识的增强和科学技术的进步， 世界各国都开始对车辆排放污染物进行控制和限 1．1排放控制的起步阶段(1985年以前) 制，以期达到减少污染、保护环境、维护人类健康的 这一阶段的主要特点是摩托车排放法规不健全 目的。美国是世界上控制汽车、摩托车污染排放最早 或根本没有对摩托车排放提出限值要求。其主要原 的国家。1968年美国开始实施第一个汽车排气污染因是摩托车保有量较小，人们对环境污染的认识程 物排放标准。自1978年美国最早实施摩托车排放法度不够。对于污染物排放量的测试主要是通过怠速 规限制以来，各围都逐渐开始对摩托车污染物加以 法测量控制Hc、c0排放，且标准要求宽松，基本可 限制，并且逐年加严，特别是摩托车比较集中的国家 以不应用相关的摩托车排放控制技术。 和地区，如台湾、泰国等。中国从2005年7月1日起 就开始实施相当于欧洲II号水准的摩托车法规。国 随着对摩托车排放污染严重性认识的提高，各 内各生产企业，如嘉陵集团等，对排放法规及对策研 国逐步实施工况法、怠速法进行污染物排放的测试， 究日益重视。 排放法规限制分浓度限制和质量限制两种方 快标准限值的修订进程。在摩托车排放控制技术方 法。浓度限制是通过测量怠速排放污染物的浓度，对 面，主要是通过改进发动机设计、加工及化油器的改 浓度加以限制。质量限制是通过测量排气中各种成 进等来达到法规要求。 分的绝对量，对各种成分加以限制，目前被广泛采 1．3排放法规的严格控制时期(1991年以后) 用。 由于世界范围内工业化程度的不断加强，人类 从全球来看，摩托车排气污染物测试方法有怠 居住环境持续恶化，环境保护和经济可持续发展的 速法和工况法两种。而采用的工况主要有： 矛盾日渐突出。尤其在亚洲一些国家和地区，摩托车 1)EcET况：欧洲各国及泰国、中国、日本等亚 保有量的急剧增加，摩托车在整个机动车的占有率 洲国家。 不断提升，摩托车排放污染对大气环境治理形成很 2)LA～t况：美洲三国(美国、加拿大、墨西大的压力。因此，各个国家都不同程度地加强了对摩 哥)及新加坡等。 托车排放的控制力度，逐步执行更加严格的摩托车 3)本国T况：印度工况等。 排放法规。同时，对排放控制的耐久性里程提出严格 节能、环保是汽车、摩托车工业进一步发展的必 要求。这一阶段的控制技术主要为：逐步淘汰二冲程 然趋势。因此，世界各国依据本国国情和摩托车保有 收褥蕾麓：2∞蠹。潞一22 万方数据 万方数据 万方数据