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提单相关案例 A粮油进出口公司向某国B出口一批玉米，信用证规定：  LATEST SHIPMENT：APRIL，30Th，交单议付期不得超过5月10日。 A接到信用证后备货待装，按计划4月26日船应到港，预计29日可装完，因天气影响，船至5月1日才到港且待至5月5日天气转晴。 经与船公司研究，A出具保函，货物于5月5日当天装运出单，倒签日期为4月30日。船舶至5月8日装货完后启航。 买方因船至5月13日方抵港，顿起疑心，又逢货物市价下跌，逐请律师登轮查验航行日志及装货单日期，发现并证实提单日期系伪造，于是向开证行提出拒付货款，并要求卖方赔偿损失USD51000。 A因倒签提单在先，为防B向法院起诉而处于更被动境地，只得同意买方要求，以赔付买方损失了事。 凭保函签发清洁提单案例 某远洋公司承运货方1000公吨化工原料，按时抵达法 国马赛。收货人持正本清洁提单提货，在检验过程发现货 物内混入大量杂质，为此将货物运至工厂进行清洁加工且 付出了清洁费和检验费。 保险公司在赔付给货主后继而要求承运人公司对清洁 加工等费用予以赔偿，并根据提单背面条款向我国海事仲 裁委员会提出仲裁申请。 保险公司认为该轮在装货以前没有打扫干净货舱，且 在装卸货过程中没有做到谨慎处理。所以承运人对货物混 入杂质造成的损失承担责任。 承运人提出充足证据证明，该轮在装货前船舱已经进 行了清理，装卸货物也做到了谨慎处理，认为杂质在货物 装船前就已存在。 仲裁结果： 仲裁庭经过调查发现，该轮所装化工原料确在装船前 就已混有杂质。 仲裁庭认为：虽然杂质在装船前已存在，但由于在装 船过程中这种杂质是可被发现的，而承运人签发的是清洁 提单，对货物混入杂质问题没有任何记载，所以依承运人 所签发的清洁提单来判断，杂质是在装船后才混入的。 对此，承运人应承担未履行管货义务而引起的责任。 最后，仲裁庭裁定我国该船公司承担货物杂质所造成 的损失。 案例（关于“保函”效力） 某船公司在承运6000吨白糖时，发现有10％脏色， 大副在收货单上做了相关批注。 因货物容易变质，L/C又即将过期，托运人急于获取 清洁提单结汇，逐出具“保函”，声明“如货物抵达目的港 时，收货人有异议，其一切后果均由发货人承担，船方 概不负责。” 货物运抵目的港交货时，收货人以货物脏色为由扣 船索赔，船公司被迫赔偿收货人10万美元。 之后，该船公司凭保函要求托运人赔偿其因签发清 洁提单而遭受的损失。 * “提单倒签”案例 * * *