重庆大学机械考研-数控加工-数控工艺第五章第二节.pptVIP

事实上，传感器触头外侧面不可能正好装在程序坐标系的：为0 的平面内。这包含两个意思：一是为了保护传感器及其触头，就是将它装在靠近床头箱处，即触头外侧面与程序原点间会有一段距离，见图5-29 ；二是我们可以测出该距离精确到毫米的近似值（如图5-29 中刀尖到传感器触头的距离812mm ) ，并把它写入程序，用以确定刀检测程序的坐标系。用前述新装刀具的刀检方法，可以自动检测出刀栓程序原点到触头外侧面距离的精确值，该值即为刀补值。采用对刀仪对刀、ATC 对刀和自动对刀，都是确定刀具相对基准刀的刀补值，建立工件坐标系还需要利用基准刀根据编程原点安装后的位置采用其他方法对刀确定。 5.3 数控车削加工工艺制定 工艺分析是数控车削加工的前期工艺准备工作。工艺制定得合理与否，对程序编制、机床的加工效率和零件的加工精度都有重要影响。因此，应遵循一般的工艺原则并结合数控车床的特点，认真而详细的制定好零件的数控车削加工工艺。其主要内容有：分析零件图纸、确定工件在车床上的装夹方式、各表面的加工顺序和刀具的进线路线以及刀具、夹具和切削用时的选择等。 5.3.1 选择并确定数控车削加工的主要内容 数控车床加工工艺主要包括如下内容。 l ）选择适合在数控车床上加工的零件，确定工序内容。 2 ）分析被加工零件的图样，明确加工内容及技术要求。 3 ）确定零件的加工方案，制定数控加工工艺路线。如划分工序、安 排加工顺序，处理与非数控加工工序的衔接等。 4 ）加工工序的设计。如选取零件的定位基准、夹具方案的确定、工步划分、刀具选择和确定切削用量等。 5 ）数控加工程序的高速如选取对刀点和换刀点、确定刀具补偿及确定加工路线等。 5.3.2 数控车削加工零件的工艺性分析 1.零件图分析 零件图分析是制定数控车削工艺的首要工作，主要应考虑以下几方面。 ( l ) 构成零件轮廓的几何条件在车削加工中手工编程时，要计算每个节点坐标；在自动编程时，要对构成零件轮廓所有几何元素进行定义。因此在分析零件图时应注意以下问题。 l ）零件图上是否漏掉某尺寸，使其几何条件不充分，影响到零件轮廓的构成。 2 ）零件图上的图线位置是否模糊或尺寸标注不清，使编程无法下手。 3 ）零件图上给定的几何条件是否不合理，造成数学处理困难。 4 ）零件图上尺寸标注方法应适应数控车床加工的特点，应以同一基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸。 ( 2 ) 尺寸标注方法分析 零件图上尺寸标注方法应适应数控车床加工的特点，应以同一基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸。这种标注方法既便于编程，又有利于设计基准、工艺基准、测量基准和编程原点的统一。 ( 3 ) 精度及技术要求分析 对被加工零件的精度及技术要求进行分析是零件工艺性分析的重要内容，只有在分析零件尺寸精度和表面粗糙度的基础上，才能正确合理地选择加工方法、装夹方式、刀具及切削用量等。精度及技术要求分析的主要内容如下。  1 ) 分析精度及各项技术要求是否齐全，是否合理。 2 ) 分析本工序的数控车削加工精度能否达到图样要求，若达不到，需采取其他措施（如磨削）弥补时，则应给后续工序留有余量。 3 ) 找出图样上有位置精度要求的表面，这些表面应在一次安装下完成。 4 ) 对表面粗糙度要求较高的表面，应确定用恒线速切削。 5 ) 材料与热处理要求，零件图样上给定的材料与热处理要求，是选择刀具、数控车床型号、确定切削用量的依据。 2 ．结构工艺性分析 零件的结构工艺性是指零件对加工方法的适应性，即所设计的零件结构应便于加工成型并且成本低、效率高。 对零件进行结构工艺性分析时要充分反映数控加工的特色，过去用普通设备加工工艺性很差的结构改用数控设备加工其结构工艺性则可能不再成为问题，比如国外产品零件中大量使用的圆弧结构、微小结构等。 如图5-31a 所示的定位销，销头部分为锥形的结构，而国外大多采用图5-31b 所示的球头结构。从使用效果来说，球形销头对工件的划伤要比锥形的小得多。 加工时，球形的销必须用数控车削加工。在数控车图5-31 两种不同形式床上加工零件时，应根据数控车削的特点，认真审视零件的定位销结构的合理性。 例如图5-32a 所示零件，需要用三把不同宽度的切槽刀切槽，如无特殊需要，显然是不合理的。若改成图5-32b 所示结构，只需一把刀即可切出三个槽，既减少了刀具数量，少占了刀架刀位，又节省了换刀时间。在结构分析时，若