第三章客货流分析与运输量预测.pptVIP

客货流分析和运输量预测 第一节 客货流分析 第二节 运输量预测 第一节 客货流分析 一 运输对象的分类及特性 运输对象包括旅客和货物。所有被接受运输的人员和物资，从接受承运起至运达目的地为止，分别成为旅客和货物。充分认识运输对象的种类和各种特性，对提高运输效率，确保运输服务质量，降低运输成本，增强物流企业及运输企业的竞争力均具有现实意义。 1.旅客的分类及特性 （1）按照旅客出行目的。旅客分为公务出差、商务、旅游、探亲、通勤、外出打工、生活购物等不同类型。 按照旅客出行特点不同，可将客运工作分为两类 1）工作性客运。 2）消费性客运。 （2）按发送旅客的区域分类 1）市内乘客 2）城乡旅客 3）城间旅客 4）国际旅客 团体旅客 零散旅客 2 货物的分类及特性 所有被运送的物资、商品等, 从它们被接受承运起, 一直到交付收货人为止,统称为货物。货物的种类繁多、性质各异, 在其被运送的过程中, 操作工艺、作业要求不完全一样。有些货物可以配载, 有些货物则必须有特殊包装并需要单独装载, 甚至还需要提供专用车辆、专用仓库, 以及特殊的装卸作业手段和工艺。因此 , 充分认识各类货物的特性, 对确保货运服务质量、提高运输的安全性和时效性、降低运输成本具有很大的实际意义；同时, 对公路运输的固定设施和移动设备的规划、配置、运用等也有密切的关系。 为了有效地实现货物的运输组织工作，通常将货物按运输组织工作的需要进行分类。一般可按货物装卸方法、运输和保管条件、托运批量、物理属性等因素进行分类。 ( 1 ) 装卸方法 按货物的装卸方法可以将货物分为件装货物和散装货物, 散装货物又可分为堆积货物和灌注货物。 1) 件装货物是可以用件计数的货物, 每一件货物都有一定的质量、形状和体积, 带运输包装的件装货物, 按其包装物的形状可分为桶装、箱装和袋装货物, 按其包装物的性质, 又可分为硬质包装、软质包装、玻璃瓶装和专门包装等多个种类。 集装单元可以视成件装货物的一种特殊形式, 如托盘、集装笼以及用特种包装物固定在普通货板上的货物等。 2) 散装货物是指可以用堆积或灌注等方法进行装卸的货物。大批量运输或专门运输此类货物 , 对车辆性能、装卸设施、承载器具等均有一定的要求。 ( 2 ) 运输条件  所谓的运输条件是指货物在运输、配送、保管及装卸作业过程中, 是否必须采取不同的安全技术措施。 按货物的运输条件可以将货物分为普通货物和特种货物。特种货物又可分为危险货物、大件(长大笨重)货物、鲜活货物和贵重货物。 1) 普通货物是指在运输、配送、保管及装卸过程中, 不必采用特殊方式或手段进行特别防护的货物。 2) 特种货物是指在运输、保管及装卸等过程中具有特殊要求的货物。特种货物在运输等作业过程中必须采取特别措施、特殊工艺。所以承运方必须具备相应的特殊设施、设备、工具、工艺方法, 以确保货物的安全。 ( 四 ) 托运批量 整车货物。按一批货物托运量的大小可分为整车货物和零担货物。公路运输中凡一次托运批量货物的质量在 3t( 含 3t) 以上或虽不足 3t, 但其性质、体积、形状需要一辆 3t 位以上公路货物运输的, 称为整车货物。 铁路运输整车货物是指一批货物的质量、体积或形状需要一辆30t或30t以上货车运输的货物。 零担货物 公路运输零担货物是指一次托运货物的质量在3t及3t以下或不满一整车的小批量货物。 铁路运输零担货物是指不够整车运输条件的货物，且一件体积最小不得小于0.02m3（一件质量在10kg以上的除外），每批货物不得超过300件。 特殊单件货物不作为零担货物受理。各类危险货物易破损、易污染和鲜活等货物一般也不作为零担货物。 ( 4 ) 物理属性 按货物的物理属性, 可以将货物划分为固体、液体、气体三种不同性质的货物。在不同地理、经济区域、产业发展的不同阶段, 三种不同物流属性的货物量构成是不同的。就我国现阶段的货物物理属性构成中, 以固体货物的运输量为最大, 而其中又以块状货物, 如煤炭、矿石等和粉末状货物, 如水泥、化肥等居多。 在同一类货物中, 其比重也是一项重要的物理性质, 比重不同的货物对车辆载质量、容积的利用、以及装载与运输过程的安全性和服务质量, 都会有较大的影响。 （5）按运输对象的重要程度分类 按运输时间缓急, 公路货运运输货物可分为重点物资和一般物资。所谓运输时间缓急, 主要是依据国家政策及有关规定确定的。 1) 重点货物, 指在运输时间上对国民经济、人民生活、宏观效益方面有重要影响的物资, 如抢险救灾、战略急需的物资。 2) 一般货物, 指相对重点货物而言的其他各种货物, 他们在运输时间上没有特殊的要求。托运人自己要求优先运输的货