基于地面DC 75V电源实现HXD机车牵车电源装置.pdf

基于地面DO75V电源 实现HXD机车牵车电源装置 孙 策：成都铁路局科学技术研究所，所长，四川 成都，610081 凌 璋：广州铁路 (集团)公司机务处设备技术科，科长，工程师，广东 张国良：成都铁路局科学技术研充所，高级工程师，四川 成都，61008,1 摘 要：利用机务段既有直流机车牵车使用 的地面Dc75V电源，按照HXD机车的牵引电机 特性，运用DSP技术实现IGBTL~．．变输 出，直接 驱动交流牵引电机，有效解决了HXD机车的现 员来讲 ，不能安心作业 ，容易造成漏检，对保证机车整 场牵车作业难题。为机务段整备场无电改造 备质量存在隐患。 提供 了牵车设备，进一步保障了机车整备作 第二种方式是采用公铁两用车进行HXD机车的推 业安全。 送作业 ，但需要转线 、对位，连接 、拆除车钩等辅助作 关键词：HXD机车牵车；逆变输出；DSP 业。采用这种方式虽然实现了HXD机车的牵车作业 ，但 存在以下不足： 中图分类号 ：U264 文献标识码 ：B (1)公铁两用车在线路上和整备场穿梭运行 ，一 文章编号：1001—683X (2015)08—0066—04 方面会碾坏整备场地面，另一方面检修库和整备场的作 业人员和设备多，存在安全隐患。 (2)公铁两用车需要专门人员操作和维护，需要 对操作人员进行专门的培训 、考核；公铁两用车故障率 1 HXD机车整备和维修作业牵车现状 高 、维护工作量大。 随着铁路重载 的发展 ，越来越多地使用HxD机 (3)公铁两用车转线 、对位 、连接车钩等辅助作 车 。HxD机车的牵引 电机为交流牵 引电机 ，功率达 业相当费时，工作效率低；由于机车车钩和公铁两用车 到1200kW和 1600kW 。HXD机车在出厂时设计为DC 车钩不一致，操作不当还容易造成撞钩事故。 600V牵车。 目前 ，机务段进行HXD机车整备 、维修作 第三种方式是滑线方式 ，利用HXD机车上DC600V 业的牵车作业主要有以下几种方式。 插座和地面DC600V电源 ，通过滑线 向机车提供DC 第一种方式是 门禁系统 ，就是运用计算机系统控 600V电源，司机操纵机车进行牵车作业。该方式存在以 制作业 区的有电、无电状态。机车直接采用接触网电源 下不足 ： 进行牵车作业 。虽然门禁系统采用了隔离开关和接地装 (1)需要在整备场轨道旁安装很多线缆支柱 ，影 置 ，但在雨雪天气仍然有漏电的危险，对于车顶作业人 响标准化整备场的整体效果 。 一 66． (2)由于整备场设备多 、地方小 ，在线缆布局时 频率 ( )=常数 ，按照Hx。1C交流牵引电机的相关参 受到很多限制 ，存在很多安全隐患。 数进行计算，VF／=l375／58．1=23．67，即在DC75V的电 (3)输出电压高 ，一旦线缆老化或磨损破皮就存 压下 ，能满足HX 1C型机车交流牵引电机VVVF调速控 在人身安全 、劳动安全隐患。 制模式最大能输出的频率为：55．6／23．67=2．35Hz(考虑 第 四种方式是利用SS系列直流机车推送HXD机车， 电压在DC60V条件下，设计最大输出频率为2Hz)。 目前机务段整备场都有DC75V牵车电源 ，利用ss系列 按照17=60fp／ (1一s)计算牵车速度 (／／为转速 ；伪 直流机车的牵车来实现HXD机车的牵车作业。该方式存 定子频率 ；s为转差率 ；P为电机极对数 )。在接近