欧ⅳ排放要求的钢质薄壁镀铬缸套研究 research of european ⅳ chrome-colored steel liner.pdfVIP

唐宁董学平赵良学：欧Ⅳ排放要求的钢质薄壁镀铬缸套研究 欧IV排放要求的钢质薄壁镀铬缸套研究 Researchof IVChrome-coloredSteelliner European 唐宁董学平赵良学 (烟台万斯特有限公司) [摘要]本文在简要分析了柴油发动机实现欧Ⅳ排放标准的有效途径的基础上，对影响发动机 尾气排放的关键零部件气缸套的主要技术参数进行了创新性的研究。并将该新型技术应用于薄壁 钢质镀铬缸套，满足了柴油发动机达到欧1V排放标准的要求。 [关键词]欧IV排放标准钢质薄壁镀铬缸套研究 1 刖吾 就钢质薄壁镀铬缸套本身而言，影响发动机排 随着世界气候变化对人类生存环境的影响，现 放指标中的机油耗高低的因素主要为： 代环境的法规对汽车排放的要求越来越高，汽车技 a．缸套装机后内孑L失圆，即圆周方向不是一个规 术日益趋向节能减排、绿色环保发展。特别是美国、 则的圆，与活塞环配合的圆周，局部出现间隙，油环 欧盟等发达国家对汽车尾气制定了极其严格的标 不能充分起到刮油和布油的作用．同时存在少量窜 准，我国也等效制订了相应的汽车排放标准。气缸 气，造成燃烧不充分韵现象，导致机油耗增加； 套作为汽车发动机中影响性能和排放的关键部件， b．缸套内孔网纹不均匀，存在深的沟槽、拉绺等 也随着汽车技术的进步。不断更新改进适应时代的 缺陷。不能确保工作表面油膜稳定，影响油环的刮 要求。 油效果，造成机油耗增加： c．缸套初期磨合过后，配缸间隙增大，机油上窜 2 柴油发动机实现欧lV排放标准的 使机油耗增加。 有效途径 烟台万斯特有限公司在科技部中小型企业科 崩抽供给条目El 触 学技术创新基金的支持下，通过多年坚持不懈的技 端袖睫呛甜压条抗t 把整洼审∞蕊含量 005--,801％． 电控燃油夏． 降至0 术创新，完全利用自己创新的、具有自主知识产权 的钢质薄壁缸套加工技术，使缸套质量全面提升至 磊葫磊磊磊■K欧Ⅳ躺≈耪椎 能够满足发动机排放达到欧Ⅱ到欧Ⅳ标准对缸套 气缸寮嗣融艮 馥蛋塌毵i魏艮 提出的要求。性能较原Cromard专利技术的缸套有 把机油烧损窿至 ／ 拢吃燃烧里形状； 了较大幅度的提高。其中主要的创新点包括以下几 005％： 运用4勺1|【缸盖； 把曲轴麓宣气球至 唤嘴及燃烧室轴对 点： 05％． 称市置． 3．1 缸套内孔镀铬层表面网纹结构的创新 图1便柴油发动机达到欧IV排放标准的有效逯径 欧洲国家对于欧Ⅱ、欧Ⅲ及欧Ⅳ标准执行较 图1给出了发动机达到欧Ⅳ排放标准的有效 早，对于欧Ⅱ、欧Ⅲ及欧Ⅳ发动机缸套的内孔珩磨 途径。其中气缸套一活塞组的改进应针对如何降低