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接触网电动隔离开关控制方案优化 陈兴强：铁道第三勘察设计院集团有限公司，高级工程师，天津，500251 摘 要：接触网电动隔离开关无论是采用电缆 控制方案还是光纤控制方案，均存在误动、拒 动及误显示 的问题。分析 电缆控制方案和光纤 控制方案存在的问题及其原因，并借鉴道岔转 辙机 电路 ，提 出一种新型的隔离开关控制方 案 ，提 高隔离开关控制的可靠性。并进一步分 析高速铁路接触网隔离开关的设置原则 ，提 出 分别为电源电缆 、控制电缆和信号电缆 ，为保证隔离开 将隔离开关纳入所 内布置的方案。 关的正常分合，电源电缆长期需带电，当控制站发 合 关键词 ：电气化铁路 ；接触 网；电动隔离开 闸命令时，控制电缆带电，使隔离开关机构箱内的合闸 关 ：控制 接触器带电并保持 ，合闸接触器接点接通电动操作机构 箱内的电机回路 ，使 电机正常合闸。信号回路采集操作 中图分类号 ：U225．4+5 文献标识码 ：A 机构的辅助接点，发叶『J位置信号。 文章编号：1001—683X (2015)04—0077—03 1．2 存在的问题 由于控制电缆和信号电缆沿铁路线敷设 ，且距离较 长，受27．5kV接触网的影响，控制电缆存在感应电乐 ， 随着开关电气)被化铁广泛路应的用发展于接，触电动网隔离开关(简称隔离如果感应电压过大则操作机构的分 (合)闸接触器将动 。 2O世纪90年代 ，隔 作，从而接通电机回路使操作机构误动。另外 ，信号回 离开关普遍采用电缆控制 ，由于易受到接触 网的电气干 路受到干扰后 ，则产生误显示。 扰…，控制及信号的可靠性不高 ， 此 ，2000年以后 ， 2 光纤控制方案 提出光纤控制方案 ，并在包括高速铁路在内的电气化 铁路上广泛使用。虽然采用光纤控制方案后控制和信号 2．1 控制原理 的可靠性提高 ，但误动 、拒动及信号误显示 的问题依然 为解决传统电缆控制方案存在的电气干扰 问题 ， 时有发生 ，有必要对接触网隔离开关的控制方案做进一 研究采用光纤控制方案 。该方案在铁路沿线隔离开关附 步研究。 近设置接触网开关控制站，在接触网隔离开关处设置监 控单元 。控制站与隔离开关问设置1条电源电缆和l条光 1 传统电缆控制方案 纤 (见图i)。当控制站发送合闸命令后 ，由控制站将 1．1 控制原理 命令通过光电转换 ，并 由光纤介质传输至隔离开关的监 传统电缆控制方案与牵引变电所内隔离开关的控制 控单元 ，监控单元接收到命令后再进行光电转换 ，控制 方式相同，在铁路沿线设置接触网开关控制站 ，电源一 隔离开关的操作机构。信号回路采集操作机构的辅助接 般采用交流220V。由控制站向隔离开关敷设3条电缆， 点 ，通过光纤传输 回控制站，发出位置信号。 CHINESERAILWA}，s，2015／04 妻 一 77— 切断电机电源；③通过隔离开关的辅助接点返 回分合位 置信号。 (2)改进的控制回路。根据改进的隔离开关操作机 构接线形式，重新设计了控制回路 ，控制回路中设置操作 方式转换开关 ，可以选择接触网开关远方操作 、直接操作 和禁止操作方式。控制回路中设分合闸接触器，实现隔离 开关的分合闸动作，分合闸回路通过接触器91保持，隔离 开关分合闸到位后由机构箱内开关直接断开电机电源，控 制器内接触器经过延时后断开19保持回路。 (3)控制 电缆 。