CCCS技术术通通告-中国船级社.PDF

FForm: RWPRR4401-B C CC S 技术术通通告 中国船级社 （22013年）技术术通告第 9 号总第 43 号 2013 年3月月 2 8 日（共 5 页） 发：本本社验船师/审审核员、船东东和船舶管理理公司 关于机机舱通风筒筒关闭装置维护保养维 的技术通告的 一、前言言 有关关通风筒关关闭装置或防防火挡板的的缺陷是在在各个港口国国PSC检查中中发现的最最常见缺陷陷， 根据各港港口当局的的PSC检查报告显示报 ，，几乎每年都都有不少抵抵港的船舶因因为此类缺缺陷而导致致 被滞留留。为了使大大家了解产产生上述缺陷陷的可能原原因以及为为避免再次发发生类似的的缺陷，特特 制订本技技术通告。。 二、常见见机舱通风风筒关闭装置置或防火挡挡板类型 船用用通风筒的的型式很多，，如菌型、、半球型、箱型箱 、鹅颈颈式、嵌壁式壁式等，而机舱机 的通风风 筒通常是是采用如下下图所示的四四种菌型通通风筒(CB//T 295-2000)： 图1 2 图2 图3 图44 图1：为为A 型通风风筒，通过旋旋转风帽升升降，待风帽帽下降到筒筒体上缘时达达到风雨密密关闭 。 图2：为为B 型通风风筒，风帽中中央设置手手轮，通过过旋转手轮使使螺杆升降降风雨密盖以以控制启闭闭。 图3：为为C 型通风风筒，启闭方方式同B 型型，只不过在在通风筒筒筒体中部嵌入入了轴流风风机。 图4：为为D 型通风风筒，通过翻翻转设置在在通风筒筒体体中部的防防火挡板以控控制启闭。。 说明：在在上述四种种通风筒中，，其中A 型型、B 型及C 型通风筒筒可以达到到风雨密关闭闭要求，而而 D 型通风风筒不能达达到风雨密关闭关 要求，，故不能用于于载重线公公约定义的位位置 1 和位位置2 区域域。 因此 D 型通风筒筒一般设置在在机舱棚顶顶部无需考虑虑载重线公公约的风雨密密要求的区区域，只需需 考虑SOOLAS 公约关关于防火方面面的要求。。 三、机舱舱通风筒维维护保养要求求 在上上述四种菌型型通风筒中中，由于其结其结构型式各各不相同，，因此对其进进行维护保保养及检查 的关注点点各不相同同，具体如下下： 1) A型型通风筒通常常用于直径径较小的通风风筒(DN150-350mm)，，由于在旋旋转风帽时力臂较大力 ，， 螺杆杆与螺母间间不易因一般般锈蚀或磨磨耗而无法转动转 。但由于由 同样原原因，用力不不当或受损损 会致致使螺杆弯弯曲，导致不不能正常使使用。维护保养时需把保 把风帽充分分旋高，以便便进行润滑滑 和保保养，并检检查风帽内部部、螺杆、、螺母及密封封填料的情情况。 2) B型型及C型通风风筒的风帽通过螺栓或通 或焊接方式固定固 于通风风筒筒体，，平时船员保保养时需定定 期在在螺杆螺母母处涂抹或注注入润滑油油脂，并加以以活络。同时同 要检查查手轮旋转活活络性，盖盖 板要要上下到位位，不能仅旋转一旋 、二二圈就认为正正常。在结合结 船舶特特别检验或厂厂修进行检检 修时时，可选择择部分通风筒筒拆下风帽帽进行内部检检查，要注注意筒体上上缘和风雨密密盖板的腐腐 蚀状状况。发现现问题应要