国立虎尾科技大学九十三学年第二学期二技转学生考试.DOC

國立虎尾科技大學九十學年度四技轉學生考試 試題 注意事項 本試題共計40題，每題2.5分，共計100分。 請以黑色或藍色之鋼筆或原子筆，將一個最適當的答案填寫在答案卷上。 答對者每題得2.5分；答錯及未答者，不予計分。 (A) 使引擎動力平穩 (B) 增加引擎驅動力 (C) 增加引擎轉速 (D) 驅動凸輪軸。 壓縮行程時活塞由下死點(B.D.C.)移至上死點(T.D.C.)時，汽缸內壓力與溫度變化情形為 (A) 壓力上升而溫度降低 (B) 壓力降低而溫度上升 (C) 壓力與溫度均上升 (D) 壓力與溫度均降低。 依據歐姆定律，技工甲：說在相同電阻下，電壓增加時電流會降低，技工乙：說在相同電壓下，電阻減小時電流會增加，有關兩人敘述何者正確？(A) 技工甲對 (B) 技工乙對 (C) 技工甲與技工乙均對 (D) 技工甲與技工乙均錯。 對於往復式引擎中，將往復運動改變成旋轉運動的元件是？ (A) 曲柄軸及凸輪軸 (C) 活塞與連桿 (C) 凸輪軸與連桿 (D) 連桿與曲柄軸。 引擎點火次序為 (A) 曲柄軸旋轉方向 (B) 連桿沿曲柄軸連結之順序 (C) 汽缸編號次序 (D) 汽缸產生動力衝程之順序。 當汽缸壁過度磨損時，技工甲：說會導致引擎動力降低，技工乙：說會增加引擎機油消耗 (A) 技工甲對 (B) 技工乙對 (C) 技工甲與技工乙均對 (D) 技工甲與技工乙均錯。 在引擎大修中﹐量測曲柄軸與軸承間的間隙﹐應使用何種量具 (A) 游標卡尺 (B) 厚薄規 (C) 內徑測微器 (D) 塑膠量絲。 量測活塞環開口間隙，最好使用何種量具 (A) 厚薄規 (B) 游標卡尺 (C) 外徑測微器 (D) 千分錶。 檢查引擎機油發現有乳白狀現象時，其可能原因 (A) 正常現象 (B) 活塞環磨損 (C) 機油濾清器油封損壞 (D) 汽缸床墊破損。 所謂汽門重疊是指在什麼時間內曲柄軸旋轉角度 (A) 進汽閥打開而排汽閥關閉 (B) 進汽閥關閉而排汽閥打開 (C) 進汽閥與排汽閥均打開 (D) 進汽閥與排汽閥均關閉。 背面尚有試題，請轉背面繼續作答。 活塞由下死點移到上死點時所排開的體積為 (A) 容積效率 (B) 活塞排氣量 (C) 壓縮比 (D)壓縮衝程。 所謂引擎輸出馬力是指 (A) 功 (B) 扭力 (C) 功率 (D) 效率。 汽油的抗爆性質是以什麼來表示 (A) 十六烷值 (B) 辛烷值 (C) 蒸發值 (D) 氧化值。 渦輪增壓器旋轉動力是靠 (A) 皮帶驅動 (B) 進汽歧管真空 (C) 排汽歧管熱廢氣 (D) 電動泵。 對於多點燃油噴射系統，各缸的噴油器是安裝在 (A) 節氣閥體 (B) 進氣口 (C) 氣缸中 (D) 排氣口。 LH-jetronic汽油噴射引擎，其空氣流量計是採用 (A) 翼板式 (B) 熱線式 (C) 渦旋超音波式 (D) 葉片式。 在燃油噴射系統中，釋放燃油壓力的一種方法是拆下燃油泵保險絲，然後 (A) 叫出故障碼 (B) 打開燃油管 (C) 引擎靜置兩小時以上 (D) 使引擎運轉直至熄火。 柴油引擎預熱塞的作用為 (A) 將預燃室加熱 (B) 將柴油加熱 (C) 提供火花以點燃混合氣 (D) 控制引擎怠速。 柴油引擎噴油嘴，其頂部的調整螺絲，可用來調整 (A) 噴油角度 (B) 噴油量 (C) 噴霧情況 (D) 噴射開始壓力。 引擎發動後發現機油指示燈亮表示 (A) 機油循環正常 (B) 機油壓力太低 (C) 機油壓力太高 (D) 機油太多。 機油壓力釋放閥的功用為 (A) 避免過高的機油壓力 (B) 避免潤滑不足 (C) 確保最小機油壓力 (D) 確保最小機油流量。 下列何種操作，引擎不需要達到正常工作溫度 (A) 引擎機油量檢查 (B) 引擎機油更換 (C) 自動變速箱油面檢查 (D) 冷卻水更換。 汽車儀表板上溫度錶，所指的溫度是 (A) 水箱入口處的溫度 (B) 水箱出口處的溫度 (C) 汽缸蓋水道處的溫度 (D) 汽缸水套下方的溫度。 水箱蓋內的兩個閥門分別為 (A) 壓力閥及真空閥 (B) 真空閥及旁通閥 (C) 真空閥及氣壓閥 (D) 壓力閥及旁通閥。 汽車排放污染控制系統所控制的三種基本污染物為 (A)CO，HC及NOx (B) CO2，CO及HC (C) CO2，NOx及HC (D) CO2，H2O及NOx。 使用簡易廢氣分析計，量測HC/CO時，引擎需在何種運轉狀態下測量 (A) 高速 (B) 怠速 (C) 加速 (D) 減速。 汽缸壓力試驗時 (A) 節汽門全開，火星塞全部拆掉 (B) 節汽門全開，只拆掉測試缸的火