桩基挡板式透空堤透浪系数计算及试验研究-水利水运工程学报.PDF

第5期 水 利 水 运 工 程 学 报 No.5 摇 2012年10月 HYDRO鄄SCIENCE AND ENGINEERING Oct. 2012 桩基挡板式透空堤透浪系数计算及试验研究 1 1 1 2 陈德春 , 茆福文 , 沈丽宁 , 殷福安 (1. 河海大学 港口海岸与近海工程学院, 江苏 南京摇 210098;2. 长江勘测规划设计研究院, 湖北 武汉摇 430010) 摘要:在威格尔对直板透浪系数研究基础上,采用微幅波理论并结合不同透空堤结构尺寸(挡浪板宽度与挡板 间距之和D,桩基的宽度b及挡浪板间距吟D组合)推导透空堤透浪系数计算公式.并基于广东新港荔枝湾防波 堤模型试验,研究了挡浪板的相对入水深度、挡浪板间距、不同波浪重现期对透浪系数的影响,验证了理论推导 透浪系数计算公式的合理性,计算了波浪条件d/ L臆0.245 和t/ d=0.35 ~0.78范围内的透空堤透浪系数,为确 定合理的透空式防波堤结构提供设计依据. 关摇 键摇 词:挡浪板;透空式防波堤;透浪系数 中图分类号:U656.24摇 摇 摇 文献标志码:A摇 摇 摇 文章编号:1009-640X(2012)05-0083-05 桩基透空式防波堤是港口水域防浪建筑物中具有发展前景的一种防波堤结构型式,它根据波能分布主 要集中于水体表层的特点,设计成上部挡浪下部透流的型式,与传统的实体防波堤相比,桩基透空式防波堤 结构简单,适用软基,造价相对较低;堤身下部透空,有利于港区水域内外水体交换,减少港区泥沙淤积. [1-3] 国内工程界对建设透空式防波堤十分重视,对此研究颇多 ,交通部行业规范《防波堤设计与施工规 [4] 范》 于1999年给出了透空式防波堤结构与透浪系数K 的计算公式.近10 多年来,基于物理模型试验对透t 空式防波堤的研究已取得了一定的经验,国内已有较多桩基透空式防波堤工程建设实例,如上海吴淞口外炮 台湾船舶基地、浙江省舟山市西码头渔港、江苏省洪泽湖16号标船舶避风港、浙江省台州市大陈渔港、广东 [5-8] 省徐闻县海安新港等 . [5-8] 桩基透空式防波堤物理模型试验研究与工程实践 表明,建设透空式防波堤并达到挡潮消浪效果的 关键因素是透浪系数K ,而K 取决于工程区域的水深、波浪要素和透空堤结构尺度.可实际工程中的水深与t t 波要素关系常常不在规范给出的透浪系数K 计算范围内、且拟建的透空式防波堤断面结构也与规范中不尽t 相同,需根据物理模型试验测定拟建透空式防波堤断面的透浪系数K ,再确定合理的透空式防波堤结构.本t 文结合广东省徐闻县海安新港透空式防波堤建设,考虑水深、波浪与桩基透空堤尺度的关系,推导桩基挡板 式透空堤透浪系数K 的计算公式,可为类似条件透空堤建设提供计算透浪系数经验,以确定合理的透空式t 防波堤结构. 1摇 桩基透空堤透浪特性理论计算公式推导 根据参考文献[4],桩基透空式防波堤透浪系数的理论计算公式要求:(1)适用于水深较大、波高较小而 波陡较大(d/ H逸2,d/ L逸0.25),且水流和泥沙对港内水域影响不大的情况;(2)采用单侧挡板透空堤,宜取 堤宽与波长之比B/ L逸0.25,挡板入水深度与堤前水深之比t/ d=0.3~0.5. 分析海安新港防波堤建设条件可知:(1)d/ H在设计规范范围之内时,d/ L 均小于0.245,与规范要求的 d/ L逸0.25不符;(2)挡浪板为单侧非连续板、板间距为0~0.20 m,桩基直径为0.6 m;(3)挡板入水深度与 摇 摇 收稿日期:2012-02-15 摇 摇 作者简介:陈德春(1954-),男,江苏南京人,副教授,硕士,主要从事港口、海岸及近海工程研究. E鄄mail:njxx146204@163.com 84 水 利 水 运 工