汽机调速保安系统.pptxVIP

汽机调速保安系统;一.DEH介绍;公司DEH系统;供油系统为机组调节保安系统提供高压抗燃油源，并由 它驱动油动机、高压抗燃油遮断系统。 伺服系统接受DEH的控制信号，控制汽机阀门油动机的进油量，从而实现对阀位的控制。 在机组发生危急情况时，高压遮断系统和低压保安系统立即动作，切断汽源，迅速停机，避免事故扩大和设备损坏。 本机组共设置有四个主汽调节阀油动机；两个主汽阀油动机；两个中压主汽阀油动机；两个中压调节阀油动机。其中高压、中压调节阀及右侧高压主汽阀油动机由电液伺服阀实现连续控制，左侧高压主汽阀油动机、双侧中压主汽阀油动机由电磁阀实现二位控制。;系统功能介绍 一、控制阀门的开度 DEH可以控制高压主汽阀及各调节阀油动机的电液伺服阀，使高压油进入油缸下腔室，使活塞上行并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。由于位移传感器（LVDT）的拉杆和活塞连接，活塞移动便由LVDT产生位置信号，该信号经解调器反馈到伺服放大器的输入端，直到阀位指令相平衡时活塞停止运动。此时蒸汽阀门已经开到了所需要的开度，完成了电信号-液压力-机械位移的转换过程。 随着阀位指令信号变化，各阀油动机不断地调节蒸汽门的开度。;二、实现阀门快关 系统所有的蒸汽阀门均设置了阀门操纵座，阀门的关闭由操纵座弹簧紧力来保证。 机组正常工作时，各油动机集成块上安置的卸载阀阀芯将负载压力油、回油和安全油分开。停机时，保护系统动作，高压安全油压被卸掉，卸载阀在油动机活塞下腔室的油压作用下打开，油缸下腔室通过卸载阀与油缸上腔室相连，油动机活塞下腔室一部分油回到油缸上腔室，另一部分油通过单向阀回油箱。阀门在操纵座弹簧紧力作用下迅速关闭。 ;油动机 本机组系统中高压调节阀油动机、右侧高压主汽门油动机和中压调节阀油动机属于连续控制型油动机，其中在控制块上装有伺服阀、关断阀、卸载阀、遮断电磁阀和单向阀及测压接头等；而左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机属开关控制型油动机，在控制块上则装有遮断电磁阀、关断阀、卸载阀、试验电磁阀和单向阀及测压接头等。 本机组所有油动机均采用单侧进油式油动机。这种油动机由于是依靠弹簧力关闭阀门，因此可以保证在失去动力源压力油的情况下仍能关闭阀门。而油动机的开启只是靠压力油作用，即只用于使机组加减负荷或升降转速，速度可以慢一些，单位时间的用油量较小。;连续控制型油动机的工作原理 主汽调节阀油动机、右侧高压主汽门油动机和中压调节阀油动机属于连续控制型油动机，其工作原理基本相同。 当遮断电磁阀失电时，遮断电磁阀排油口关闭，卸载阀上腔作用了高压安全油压，卸载阀关闭；同时关断阀在保安油的作用下开启，压力油经关断阀到伺服阀前。油动机工作准备就绪。 A、伺服阀接受DEH来的信号控制油缸活塞下腔室的油量 当需要开大阀门时，伺服阀将压力油引入活塞下腔室，油压力克服弹簧力和蒸汽力作用使阀门开大，LVDT将其行程信号反馈至DEH。当需要关小阀门时，伺服阀将活塞下腔室接通排油，在弹簧力的蒸汽力的作用下将阀门关小，LVDT将其行程信号反馈至DEH。当阀门开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令和LVDT反馈信号综合计算后使伺服阀回到电气零位，遮断其进油口或排油口，使阀门停止在指定位置上。伺服阀具有机械零位偏置，当伺服阀失去控制电源时，能保证油动机关闭。 B、油动机备有卸载阀供遮断状况时快速关闭油动机用 当卸载阀打开时，安全油压泄掉，油动机活塞下腔室接通排油管，在弹簧力的作用下快速关闭油动机，同时伺服阀将与活塞下腔室相连的排油口也打开接通排油，作为油动机快关的辅助手段。 C、油动机备有供甩负荷或遮断状况时应用的关断阀，其作用在于快速切断油动机进油，避免系统油压因油动机快关的瞬态耗油而下降。 ;;开关控制型油动机的工作原理 2号主汽阀油动机、中压主汽阀油动机都采用二位开关控制方式控制阀门开关。由限位开关指示阀门的全开、全关及试验位置。 遮断电磁阀失电，安全油压使卸载阀关闭，同时关断阀开启，油动机准备工作就绪。油动机在压力油作用下使阀门打开。当安全油失压时，卸载阀在活塞下腔室油压作用下打开，油动机活塞下腔室与回油相通，阀门操纵座在弹簧紧力的作用下迅速关闭主汽阀。当阀门进行活动试验时，试验电磁阀带电，将油动机活塞下的油压经节流孔与回油相通，阀门活动试验速度由节流孔来控制，当单个阀门需作快关试验时，只需使遮断电磁阀带电，油动机和阀门在操纵座弹簧紧力作用下迅速关闭。关断阀、卸载阀的功能与调节阀油动机相同。 ;;电液伺服阀 在稳态工况下，两侧的喷嘴挡板间隙是相等的，因此排油面积也相等， 作用在断流滑阀两端的油压也相等，使断流滑阀保持在中间位置，遮断了进出执行机构油动 机的油口；另一路高压油就作为移动油动机活塞的动力油，由断流滑阀控制。当DEH送来的电气信号（即阀位信号）输入控制线圈、在永久磁钢磁