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计算题：
一、计算题：
1.设计一合乎要求的转向梯形机构。
已知参数：
汽车主销中心距K,轴距L：
NJ130 K=1420mm L=3300mm
CA10B K=1480mm L=4000mm
T—234 K=1575mm L=4144mm
前进620 K=1175mm L=2700mm
要求：从上述车型中任选一车型，涉及整体式后置转向梯形，确定梯形臂长和梯形底角
，画出实际特性曲线，他与理论特性曲线在15~25o以内相交(内轮共转40o)在25o以内的实际特性曲线尽量与理论特性曲线接近。
2. 核计算EQ245型汽车的转向轻便性。
已知参数：
转向轴负荷：=33690N
轮胎与路面的滑动摩擦系数：=0.7
轮胎气压： P=0.45N/mm2
转向摇臂长： =150mm
转向节臂长： =200mm
方向盘半径： =250mm
转向器角传动比： i =20
转向器效率： =70%
试求：
转向轮原地转向的阻力矩Mr;
原地转向时方向盘上的作用力；
方向盘回转的总圈数n;
n可由下式计算：
式中：--转向传动系的角传动比；
--内转向轮最大转角，=36o；
--外转向轮最大转角，=30o；
i--转向器角传动比。
二、简答题：
掌握汽车转向系的组成与功用，以及转向器的特点。
对汽车转向系设计有哪些要求？
何为转向器的，在设计中如何提高，哪一种转向器的最高？
何为转向器的，根据所分的三种转向器各有什么优缺点？目前汽车上广泛使用的是哪一种转向器？为什么？
转向器的角传动比，传动装置的角传动比和转向系的角传动比指的是什么？他们之间有什么关系？转向器角传动比如何选择？
转向系的力传动比指的是什么？力传动比和角传动比有何关系？
转向器角传动比的变化特性是什么？在不装动力转向的车上采用什么措施来解决轻和灵的矛盾？
转向系刚度和方向盘转角对转向性能有何影响？
汽车转向轴内外轮必须满足的理论转角关系式是什么？试证明EC线就是满足该式的转向特性曲线？
最小转弯半径指的是什么？如何计算？当考虑轮胎的侧偏影响后，又如何计算？
考虑轮胎的侧偏影响后，瞬时转向中心如何确定？
对汽车的转向梯形机构有哪些要求？常用的是那种结构形式？在布置设计时应注意什么？
在设计梯形机构时，需要确定哪几个参数？对一辆已知梯形机构参数的汽车，如何用作图法来校核？是说明其作图步骤？
如何评价转向轻便性？
计算转向系计算载荷的方法有几种？是说明之。
计算原地转向阻力矩的几个经验公式是什么？最常用的是哪个？
如何计算方向盘上的手里和方向盘上的总回转圈数？
提高转向轻便性和操纵性的途径是什么？试分析采用动力转向的优缺点？
对动力转向得有什么要求？掌握动力转向的结构与工作原理。
动力转向系统有几种布置形式？今打算在现有客车底盘上加装动力转向，采用哪种布置形式最好？为什么？
如何评价动力转向的灵敏度？
52．转向系传动副中的间隙随转向盘转角应如何变化？为什么？
53.转向系刚度与不足转向的关系如何？
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