质子交换膜燃料电池流道内之碳挡板位置最佳化研究-中华科技大学.PDF

Journal of China Institute of Technology Vol.38-2008.6 質子交換膜燃料電池流道內之碳擋板位置最佳化研究 Optimization of PEM Fuel Cell Baffle Position 藍庭顯 洪祥致 Ting-Hsien Lan Hsiang-Chih Hung 航機系副教授 飛機系統所碩士班研究生 中華技術學院航空機械系 China Institute of Technology 摘 要 本文針對質子交換膜（PEM）直通管式燃料電池流道之三維模型，利用流體 模擬軟體CFD-ACE+及田口方法（Taguchi methods）找出最佳之流道內碳擋板位 置，以提升燃料使用效率，進而增加電池整體性能。在數值模型中，使用那維爾- 史都克斯方程式（Navier-Stokes equation）作為流場的統御方程式配合能量與成份 守恆方程式及電化學相關方程式求解燃料電池內之濃度及電流密度之分佈。本文 之研究結果顯示，應用田口方法進行最佳化分析，適當的改變流道內碳擋板位置， 可使得流道的濃度分佈更加均勻，相對的也提升了電池的性能。 關鍵詞：質子交換膜燃料電池（PEMFC）、流道設計、數值模擬、田口方法。 Abstract The performance of the Proton Exchange Membrane Fuel Cell, PEMFC, of a straight channel with baffles was investigated in this study. The computational fluid dynamics analysis software CFD-ACE+ was used to perform the three dimensional model analysis. In order to increase the fuel efficiency and to improve the cell performance, the Taguchi method was applied to find the optimal positions of the baffles. The proper allocations of the baffles can improve the distribution uniformity of concentration in the channels and consequently the performance of fuel cell, as the simulation results show, hence, the fuel cell performance was then getting improved. Keywords: Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC), channel design, computational fluid dynamics, Taguchi method. 169 質子交換膜燃料電池碳板流道內之擋板位置最佳化 一、前言 每個世代科技的進步，總伴隨著資源的過度開發與枯竭，從木材、煤炭到現 今使用的石油，無一能逃過消耗怠盡的命運；又鑑於地球的溫室效應、雨林的過 度砍伐等原因，對自然環境生態造成無法彌補之破壞，殃及後代