XXX建设项目A1标段工程质量管理目标.docVIP

质 量 管 理 目 标 为了确保XXX建设项目A1标段工程建设质量，加强工程项目科学化管理，促进我单位工程质量管理水平的不断提高，夺取我省公路建设三年决战的全面胜利，根据结合专业技术、管理和 抽检指标 2011年质量管理目标 一次自检、抽检 合格率(%) 复检合格率(%) 路基工程 路基弯沉 96 98.5 路基压实度 95 98 小桥混凝土强度 100 100 砂浆强度 95 98 排水工程断面尺寸 85 90 小桥涵主要结构尺寸 95 95 路面工程 沥青路面弯沉 99 99 沥青路面车辙 99.5 99.5 混凝土路面强度 99 99 沥青路面压实度 99 99 路面平整度 97 97 路面厚度 96.5 96.5 沥青路面渗水系数 95 95 路面基层厚度 97.5 97.5 路面基层强度 97.5 97.5 材料 沥青 99 100 水泥 99 100 砂石、材料 99 100 钢材 99 100 桥梁工程 钢筋保护层厚度 80 80 上部混凝土强度 100 100 墩、台柱混凝土强度 100 100 桩身完整性I、II类 99 100 桩身完整性I类 85 85 桥面铺装平整度 90 90 桥面宽度、厚度、横坡 95 95 伸缩缝与桥面高差 95 95 墩、台柱垂直度 98 98 上下部主要结构尺寸 95 95 注：一次自检、抽检合格率指正常施工应达到的最低标准，复检合格率指经改正后应达到的要求。 四、分项工程质量控制基本目标 为了确保总目标的实现，对各分项工程的基本要求、实测项目和外观要求及质量保证资料制定了详细的目标，详见附件。 分项工程只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实、齐全时，才能对分项工程进行检验评定。 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“★★★”标识），其合格率不得低于95%。 路基、路面压实度，水泥混凝土抗压强度，水泥砂浆强度，半刚性基层和底基层材料强度，路面结构层厚度，路基、柔性基层、沥青路面弯沉值等关键指标的评定应符合《公路工程质量检验评定标准》的规定。 施工过程应有全套的施工原始记录、试验数据、分项工程自检数据等质量保证资料，并进行整理分析，提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。 附件：分项工程质量控制基本目标。 扎龙至龙江公路共和至龙江段A1标段 2017年5月 附件： 分项工程质量控制基本目标 一、路基工程： （一）基本要求： 1、 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 砂垫层砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。排水工程应按设计要求及施工规范的要求施工，依照实际地形，选择合适的位置，将地面水和地下水排出路基以外。土沟边坡必须平整、坚实、稳定，严禁贴坡。 沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通。浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑。砌体挡土墙地基承载力必须满足设计要求，基础埋置深度应满足施工规范要求。砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。路基表面平整路基边线直顺，曲线圆滑。 路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。砂垫层表面平坑洼。土工合成材料固定处松动，材料重叠、平顺。砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。沉降缝整齐垂直，上下贯通。锥、护坡表面平整，无垂直通缝 勾缝平顺，无脱落现象。实测项目土方路基实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 重点指数 高速公路一级公路 其他公路 二级公路 三、四级公路 1 压实度(%) 零填及 挖方（m） 0~0.30 — — 94 0~0.80 ≥96 ≥95 — 填方 （m） 0~0.80 ≥96 ≥95 ≥94 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93 ＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90 2弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值 3 纵断高程(mm) +10，-15 +10，-20 ★★ 4 中线偏位(mm) 50 100 5 宽度(mm) 不小于设计 6