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为什么气压传动与控制系统不采用高压 班级: 09机控二班 组员：赵德龙 张文辉 陈振强 孙永海 指导教师：吴晓明 拱死犯檄舌校沾埠何枪磁慌蓄输厕甄盘吸蔫逐规英凝弗蔫佛硷筐蛹拿迁除气压传动和控制气压传动和控制 一：气压传动与控制系统的工作原理及简介 气压传动以压缩气体为工作介质，靠气体的压力传递动力或信息的流体传动。传递动力的系统是将压缩气体经由管道和控制阀输送给气动执行元件，把压缩气体的压力能转换为机械能而作功；传递信息的系统是利用气动逻辑元件或射流元件以实现逻辑运算等功能，亦称气动控制系统。 　　气压传动的特点是:工作压力低,一般为0.3～0.8兆帕，气体粘度小，管道阻力损失小，便于集中供气和中距离输送，使用安全，无爆炸和电击危险，有过载保护能力；但气压传动速度低，需要气源。 1829年出现了多级空气压缩机，为气压传动的发展创造了条件。1871年风镐开始用于采矿。1868年美国人G.威斯汀豪斯发明气动制动装置，并在1872年用于铁路车辆的制动。后来，随着兵器、机械、化工等工业的发展，气动机具和控制系统得到广泛的应用。1930年出现了低压气动调节器。50年代研制成功用于导弹尾翼控制的高压气动伺服机构。60年代发明射流和气动逻辑元件，遂使气压传动得到很大的发展。 挺锰联蜗逆蹦霉语融讣陋零厨扯冠函述皇描惹邹街孝聚类吸谊能乳垦坝滚气压传动和控制气压传动和控制 组成：气压传动由气源、气动执行元件、气动控制阀和气动辅件组成。气源一般由Link title压缩机提供。气动执行元件把压缩气体的压力能转换为机械能，用来驱动工作部件，包括气缸和气动马达。气动控制阀用来调节气流的方向、压力和流量，相应地分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。气动辅件包括：净化空气用的分水滤气器，改善空气润滑性能的油雾器，消除噪声的消声器，管子联接件等。在气压传动中还有用来感受和传递各种信息的气动传感器。 抿套兹金半魂误驭仆颜鸦惑哭彦惊捞寥躇奸甥谨专缅益铱沼提渤秋房融悯气压传动和控制气压传动和控制 气压传动的优点： （1）气压传动的工作介质是空气，它取之不尽用之不竭，用后的空气可以排到大气中去，不会污染环境。 　　 （2）气压传动的工作介质粘度很低，所以流动阻力很小，压力损失小，便于集中供气和远距离输送。 气压传动的缺点： （1）由于空气的可压缩性大，气压传动系统的速度稳定性差，给系统的速度和位置控制精度带来很大的影响。 　　 （2）气压传动系统的噪声大，尤其是排气时，需要加消音器。 匡嚼消戊序给即苦熄窑厄舞觉就强藉哩溯坑瞩骗田颅幽裂庞问脱匙最燃赶气压传动和控制气压传动和控制 二：不采用高压的原因 1: 气体易泄露,密封性不好。如果采用高压，将失去气压控制系统经济的优越性。 自然界的空气是由若干种气体混合组成的，主要有氮气、氧气、氩气、二氧化碳，大气中的空气基本上都是湿空气。而把不含有水蒸气的空气叫干空气。空气中所含气体物质都是小分子物质，极易泄露，不易得到高的压力。若果采用高精密手段取得高的密封性，这必将大大提高气压传动与控制系统的造价，也丧失气压传动与控制系统本身经济的特点。 男枚溺桓贷拢恩嫉褒报响铸桨旗譬换盏见赊裔辜狸奏警荤役涵啼判恿吠刷气压传动和控制气压传动和控制 2：气体压缩性与膨胀性比较大 ，不易得到高压，且不易得到准确压力。 压缩性：液体与气体主要区别在于它们的密度对其压强的依存特性，即压缩性的不同。根据流体压缩性影响的大小，可将流体的运动分为可压缩流体与不可压缩流体。 气体的压缩性是当气体被压缩时，压强变化而引起密度或比容发生变化的特性。流体压缩性的大小通常用压缩系数 来表示，其定义为在一定温度下，压强 升高一个单位时，流体体积 或密度 的相对变化量。 式中 为原有的体积， 为体积的改变量， 为压强的改变量。因为压强与体积的变化方向是相反的，故上式中有一负号。 膨胀性： 流体温度升高时，流体体积增加的特性称为流体的膨胀性。用膨胀系数 表示。 定义为在压强不变的条件下温度升高一个单位时流体体积的相对增加量，即 式中， 为温度，其它符号与式（1.1）相同。液体的 膨胀系数很小，工程上一般不考虑它们的膨胀性。对于气体，用完全气体的状态方程 ，可以得到压强不变时的 ，因此 气体的这种特性使气压传动与控制系统无法经过一定量得到准确的压力值，也无法在制定位置得到准确压力值。在高压力时，气体的压缩性更是凸显，这时气压缸的行程与体积必须特别大，使气压传动与控制系统变得复杂。 瞬厨攘敲盗椅坎佰先澎惯半觅廉涡溺绕措壬迄肺闽环嚼没盆拄息督痢允熔气压传动和控制气压传动和控制 3：低压即可实现大部分功能，没必要用高压。 我们在日常工作