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1 内部结构设计
1.1 计算模型及荷载工况
本车站为地下三层车站，内部结构按荷载情况、施工方法，模拟开挖、使用
阶段不同的受力状况，按最不利情况进行计算。结构计算模型为支承在弹性地基
上的平面框架结构，基底用土弹簧模拟。
对于纵梁的计算，取横断面各个荷载工况里的柱轴力的最大值，建立5跨标
准纵断面模型，将柱的轴力作为均布荷载作用在纵梁上，计算出梁的内力。
按荷载情况分别按重力工况、水反力工况和最终使用工况进行计算。重力工
况荷载：恒载+活载；水反力工况荷载：恒载+水反力；最终使用工况荷载：恒载+
活载+水反力。
内部结构按照三个不同工况最终包络后的最不利内力进行配筋。
1.2 主要计算参数
计算采用SAP2000软件，取纵向长度1m为一计算单元。计算中采用的c、φ
以及侧向基床系数均按照地质报告推荐值取用。
主体结构混凝土梁、板、侧墙等级为C35，柱为C45；底板厚度 1100mm，上
/下中板厚度 400mm ，顶板厚度 600mm，侧墙地下一层范围为 600mm，地下二层
为 700mm ，地下三层范围为 800mm 。钻孔灌注桩考虑长期环境作用下刚度折减
50%，等刚度折算为 665 厚围护墙。
4 3
π×1.0 1.0×h
0.5 × h=665mm
64 12
侧墙设计为复合墙，主体结构的侧墙承受侧向水压力（压顶梁上面的部分侧墙
同时承受水土压力），围护桩承受侧向土压力。
计算参数：
土体静止土压力系数：取地质条件最不利断面加权计算静止土压力系数
1.8x 0.5+3.4x 0.46+10.3x 0.75+3.2x 0.5
K0= =0.63 ，计算时取 0.65
1.8+3.4+10.3+3.2
加权平均计算土的容重：
1
1.8x18+3.4x18.8+10.3x17.5+3.2x19
=18KN/m³
1.8+3.4+10.3+3.2
抗浮水位取至设计地面下 3m，水土压力采用水土分算；
底板竖向及水平基床系数： 20000KPa/m ；
1.3 单柱横剖面计算
1、恒载计算：
结构自重：软件自动计算，混凝土容重去 25 KN/m³；
覆土：1.9x19=36.1KPa；
装修层自重：0.15x20=3 KPa ；
水压力（顶板~压顶梁位置）：0~20Kpa （为方便软件加荷载，取顶板位置水压
力为 0，实际水压力在顶板下 1.2 米的位置）；
土压力（顶板~压顶梁位置）：18x2.2x0.65=26 KPa ~(8x2+1 8x3.3)x0.65=49 Kpa；
水压力（顶板压顶梁位置~底板）：20Kpa~10x17.7=177 Kpa ；
土 压 力 （ 顶 板 压 顶 梁 位 置 ~ 底 板 ）： (8x2+18x3.3)x0.65=49Kpa~
(18x3.3+8x17)x0.65=127 Kpa ；
2 、活载计算：
地面超载：20 Kpa ；
中板活载：4Kpa （设备区8Kpa）；
3、水反力计算：
10x17.7=177 Kpa。
4 、计算结果包络及配筋：
2
弯矩包络图（KN·M）
剪力包络图（KN）
3
轴力包络图（KN）
根据计算结果进行截面配筋及裂缝验算如下表 （中板按照上下中板最不利进配
筋）。
计算弯矩 M 剪力 Q 板厚 h 裂缝宽度
构件
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