机泵油雾润滑及其操作说明.ppt

1.油雾润滑系统简介 2.油雾润滑系统的优点 3.油雾润滑系统的缺点 4.油雾润滑操作简介 ——详见车间现《油雾润滑系统投用操作卡》（编制中） 1、向主油箱加油： 打开正门，再打开注油小门，拧下空气滤清器盖便可直接加油。加油过程中注意观察电控箱控制面板上的液位读数，当读数为200mm时，停止加油。待加油过程完毕后将空气滤清器盖拧上，注油小门关上即可。随后向辅油箱加油。将辅油箱注油口打开，加油至辅油箱上限即可。 2、打开主油箱与油雾管路上的球阀，关闭辅油箱与油雾管路上的球阀，打开回油管路球阀。 4.油雾润滑操作简介 ——详见车间现《油雾润滑系统投用操作卡》（编制中） 3、打开主油箱与压缩空气入口处的球阀，关闭辅油箱与压缩空气入口处的球阀，并将空气压力调节至工作压力0.3MPa。 4、压缩空气供气系统运行10分钟，确保系统管路没有泄漏和堵塞现象之后，接通油雾润滑装置电源。 5、将防爆电控箱背面的开关打至ON，系统上电，当触摸屏显示正常时，在屏幕上显示气压、雾压、液位、气温、主油温、辅油温的当前实际值。此时按F1键对主油箱加温，按F2键对辅油箱加温，按F3键进行参数设定（需输入密码），F4为显示报警。 4.油雾润滑操作简介 ——详见车间现《油雾润滑系统投用操作卡》（编制中） 6、检查油雾润滑系统管线正常投用，各机泵配雾器入口阀门打开，机泵轴承箱排集油盒阀门打开。 7、打开油雾切断阀，油雾进入被润滑的运行设备轴承箱，整个系统处于工作状态。 8、检查油雾润滑系统各参数运行正常，现场无异常泄漏。 1、打开辅油箱加热器，关闭主油箱加热器。 2、打开辅油箱装置与油雾管路间球阀和辅油箱装置压缩空气入口球阀。 3、关闭主油箱装置的压缩空气入口球阀和主油箱装置与油雾管路球阀。 4、通过安全阀手动开关检查润滑油的雾化效果。 5、检查机泵油雾润滑系统各运行参数正常。 6.油雾润滑主要操作参数 主要参数： 空气温度为50 ± 5℃ ， 润滑油温度为50 ± 5 ℃， 油雾集管压力为2-20KPa， 稳定的空气压力为0.3MPa。 欢迎指正!谢谢大家! 5.油雾润滑系统主辅油箱切换指南 S A F E T Y F O R O U R E N V I R O N M E N T 制作:张光明 2009年5月3日 油雾润滑系统是以压缩空气或仪表风作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位（轴承箱），从而给机泵或其他设备轴承润滑的一种集中润滑方式。油雾润滑系统是目前全球较为成熟的一种先进润滑系统。国外在冶金行业中使用较多。 要求润滑部位为相对封闭的空间内（如轴承箱，齿轮箱等） 类似于家庭用空气加湿器 1）油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的摩擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果； 2）压缩空气比热小、流速高，很容易带走摩擦所产生的热量，冷却效果好。 3）大幅度降低了润滑油的耗量。（我们没有回收装置）  4）由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入摩擦副。 1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；  2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；  3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;  4．必须具备一套压缩空气系统。  油雾润滑系统 供气系统 主油箱 油雾生成部件及油雾管路 操作控制器 辅助油箱 其他部件 管路、阀门、调压过滤器、空气加热器、空气温度传感器、空气压力传感器等组成 油雾润滑系统 供气系统 主油箱 油雾生成部件及油雾管路 操作控制器 辅助油箱 其他部件 由油箱、安全阀、液位计、液位传感器、油温传感器、加热器等组成 油雾润滑系统 供气系统 主油箱 油雾生成部件及油雾管路 操作控制器 辅助油箱 其他部件 该系统由油雾发生器、出雾口阀门、雾压传感器、雾化器座、管路等组成 油雾润滑系统 供气系统 主油箱 油雾生成部件及油雾管路 操作控制器 辅助油箱 其他部件 操作控制器是油雾润滑装置的电控核心部分，用于监测气温、油温、气压、雾压、液位等重要数据，对其进行监控，并在设备出现故障时发出报警信号以及应急处理。 油雾润滑系统 供气系统 主油箱 油雾生成部件及油雾管路 操作控制器 辅助油箱 其他部件 由液位计、安全阀、油加热器